Το χωριό της Μαγνησίας που κάηκε γιατί δεν «προσκύνησε»

Το χωριό της Μαγνησίας που κάηκε γιατί δεν «προσκύνησε»

Πηγή φωτογραφίας Facebook: Σελίδα: Αργαλαστή Πηλίου

Δημοσιεύθηκε 13/01/2025 21:30

Η Αργαλαστή είναι ημιορεινή κωμόπολη της Περιφέρειας Θεσσαλίας,στην περιφερειακή ενότητα Μαγνησίας. Σύμφωνα με την απογραφή του 2011 ο πληθυσμός της ως κοινότητα είναι 1.694 κάτοικοι ενώ ως οικισμός 1.321. Κατά την τελευταία διοικητική διαίρεση είναι η έδρα του Δήμου Νότιου Πηλίου.

Η Αργαλαστή είναι χτισμένη σε ένα εύφορο πεδίο 40 χλμ. νοτιοανατολικά του Βόλου, σε μεσοσταθμικό υψόμετρο 250 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας (196 μέτρα η κεντρική πλατεία). Αποτελεί σημαντικό τουριστικό (και τοπικά εμπορικό) κέντρο της περιοχής, ως ένα από τα χωριά του Πηλίου με πλούσια πολιτιστική παράδοση, και σταθμό για όσους κατευθύνονται προς τις κοντινές παραλίες του Παγασητικού (Χόρτο, Κάλαμος, Λεφόκαστρο) ή του ανοικτού Αιγαίου (Ποτιστικά, Μελανή, Πάλτση). Η περιφέρεια είναι πάρα πολύ εύφορη και παράγει λάδι, δημητριακά και διάφορα φρούτα. Επίσης, ευδοκιμεί η κτηνοτροφία. Τα τελευταία χρόνια η αμπελοκαλλιέργεια και η παραγωγή κρασιού ξανά αναπτύσσεται δυναμικά στην περιοχή.

Εξαιρετικό δείγμα τοπικής αρχιτεκτονικής των αρχών του 20ού αιώνα αποτελεί το καμπαναριό του ναού των Αγίων Αποστόλων, το οποίο αποτελεί πιστό αντίγραφο του κωδωνοστασίου του μητροπολιτικού ναού της Αγίας Φωτεινής, στη Σμύρνη. Κατασκευάστηκε το 1913 από μάρμαρο και έχει δύο ρώσικες καμπάνες και ένα ελβετικό ρολόι. Σε τοίχους πολλών κατασκευών βρίσκονται ενσωματωμένα μέλη αρχαίων και μεσαιωνικών κτισμάτων, κάτι που προσθέτει στην ατμόσφαιρα του χωριού.

Ενδιαφέρον παρουσιάζει το Παλιό Παρθεναγωγείο το οποίο βρίσκεται κοντά στην κεντρική πλατεία και κτίστηκε τα τέλη του 19ου αιώνα ενώ εγκαταλείφθηκε μετά τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο. Από το 1995 έχει χαρακτηριστεί ιστορικό διατηρητέο μνημείο. Το 2002 ανακαινίστηκε και έχει μετατραπεί σε κέντρο πολλαπλών χρήσεων και εκδηλώσεων ενώ διευθυντής του, στις αρχές του 20ού αιώνα, ήταν ο φιλόλογος και ποιητής Κώστας Βάρναλης.

Σχετικά με την καταγωγή του ονόματός της Αργαλαστής υπάρχουν δύο εκδοχές από τις οποίες η πρώτη υποστηρίζει ότι το όνομα προέρχεται από τις λέξεις “Αργώ” και “ελαύνω” αφού σύμφωνα με την παράδοση, από εδώ πέρασε η Αργώ του Ιάσονα κατά το ταξίδι στην Κολχίδα. Η άλλη εκδοχή αναφέρει ότι το όνομα είναι τουρκικό και προέρχεται από την παράφραση της λέξης “ραστ” που στα τουρκικά σημαίνει συγχώρεση.

Στην ευρύτερη περιοχή που σήμερα αναπτύσσεται ο Δήμος Αργαλαστής υπήρξαν αρκετές συγκροτημένες κοινότητες κατά το παρελθόν όπως η Ολιζώνα, η Σηπιάδα και τα Σπάλαθρα, που παρουσίασαν σημαντική ανάπτυξη κατά τους ομηρικούς, κλασσικούς και ελληνιστικούς χρόνους. Συγκεκριμένα τα αρχαία Σπάλαθρα (ο όρος ίσως να προέρχεται από το φυτό μαύρη ασπαλάθρα από τις ρίζες του οποίου έφτιαχναν αρωματικό λάδι στην αρχαιότητα), που η τοποθεσία τους εντοπίζεται στην παραλιακή ζώνη μεταξύ Χόρτου και Μηλίνας, αποτελούσαν διακομιστικό σταθμό της περιοχής για την μεταφορά προϊόντων από τα λιμάνια του Παγασητικού στο εσωτερικό της Μαγνησίας. Υπάρχουν πολλές ιστορικές αναφορές από γεωγράφους και ιστορικούς όπως ο Σκύλαξ, ο Πλίνιος , ο Στράβων και μεταγενέστερα ο Στέφανος Βυζάντιος. Αλλά και πλήθος αρχαιολογικών ευρημάτων όπως αγγεία, νομίσματα, αγάλματα που σήμερα εκτίθενται στα Αρχαιολογικά Μουσεία Βόλου και Αθηνών και μαρτυρούν την οικονομική αυτή ανάπτυξη των αρχαίων Σπαλάθρων, ιδιαίτερα κατά τον 6ο αιώνα π.Χ.

Η ανάπτυξη της περιοχής επηρεάστηκε άμεσα από την ιστορική πορεία του Ελλαδικού χώρου και έτσι μετά την ακμή των κλασσικών χρόνων ακολούθησε η Ρωμαϊκή κυριαρχία, η Βυζαντινή Αυτοκρατορία και στη συνέχεια η Τουρκοκρατία.

Ωστόσο στον οικισμό της Αργαλαστής φαίνεται ότι οι πρώτοι οικιστικοί πυρήνες δημιουργήθηκαν από κτηνοτρόφους, γεωργούς, αλλά και ψαράδες των παράκτιων περιοχών που τρομοκρατημένοι από τις επιδρομές των πειρατών μετακινήθηκαν προς τα ορεινά, στα μέσα του 16ου αιώνα. Η πρώτη γραπτή αναφορά στο χωριό είναι το έτος 1653, σε ένα τουρκικό φιρμάνι, με το οποίο η Αργαλαστή, όπως και άλλα χωριά του Πηλίου, που γοήτευσαν το Σουλτάνο Μεχμέτ Δ΄, έγινε «βακούφι», (δηλαδή ιερή θρησκευτική περιουσία αφιερωμένη σε κοινωνικούς και φιλανθρωπικούς σκοπούς) και μάλιστα αποτέλεσε για μια μεγάλη περίοδο των ‘’δίσεκτων’’ εκείνων χρόνων, πρωτεύουσα των βακούφικων χωριών του Πηλίου, όπου είχε την έδρα του ο Τούρκος βοεβόδας αλλά και ο ομόδοξός του ιεροδικαστής.

Ο 18ος αιώνας βρίσκει την Αργαλαστή να αποτελεί ένα ανεπτυγμένο κεφαλοχώρι του Πηλίου, με μεγάλη παραγωγή σε πολλά αγροτικά προϊόντα και με έντονη δραστηριότητα στον τομέα της σηροτροφίας .Οι κάτοικοί της είναι κυρίως γεωργοί και κτηνοτρόφοι , ενω πολλοί από αυτούς προέρχονται από την Ήπειρο, τη Στερεά Ελλάδα και την υπόλοιπη Θεσσαλία.

Κατά τη διάρκεια της Επαναστάσεως του 1821 ολόκληρη η περιοχή υφίσταται τα δεινά της αγριότητας των Τούρκων, με αποτέλεσμα να ανακοπεί το ρεύμα οικονομικής και πολιτιστικής ανάπτυξης. Οι Αργαλαστιώτες, με επικεφαλής τον Μαργαρίτη Δημάδη (μέλος της Φιλικής Εταιρείας), έλαβαν ενεργό μέρος στην Επανάσταση, με πενιχρά μέσα, αλλά με μεγάλο πόθο να απαλλαγούν από τη σκλαβιά των Τούρκων. Το 1823 το χωριό κάηκε από τους Τούρκους γιατί δεν «προσκύνησε», οι περισσότεροι κάτοικοι του σφαγιάστηκαν και πετάχτηκαν στο πηγάδι που βρίσκεται σήμερα κλειστό κάτω από την κεντρική πλατεία. (Το γεγονός αυτό μαρτυρούν τα ελάχιστα τμήματα παλαιότερων ξυλόπηκτων αρχοντικών που διασώζονται στο κέντρο του χωριού και πιστοποιούν, τόσο την παλαιότερη αίγλη του, όσο και τις καταστροφές αυτές) .

Μετά την απελευθέρωση, κατά την προσάρτηση της Θεσσαλίας σύμφωνα με το Βασιλικό Διάταγμα της 31ης Μαρτίου 1883 (ΦΕΚ 126) “Περί της εις δήμου διαιρέσεως της εν τω νομώ Λαρίσης επαρχίας Βόλου” σχηματίστηκε ο Δήμος Σπαλάθρων, πρόδρομος του σημερινού Δήμου. Ο συνολικός πληθυσμός του Δήμου ήταν 3731 κάτοικοι και συμμετείχαν η Αργαλαστή, η Ξινόβρυση, η Συκή, η Καλλιθέα και το Μετόχι. Ο Δήμος αυτός καταργήθηκε το 1914 με Προεδρικό διάταγμα του Ελευθερίου Βενιζέλου.

Η περιοχή θα τονωθεί οικονομικά στα μέσα του 19ου αιώνα και σε αυτήν την περίοδο ανήκουν τα ιδιαιτέρου ενδιαφέροντος κτίρια της.

Σημαντική η συμβολή της Αργαλαστής, όπως και όλων των χωριών του Πηλίου, στον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο καθώς εκεί δημιουργήθηκαν τα κρησφύγετα των ανταρτών του ΕΛΑΣ δεδομένου ότι το Πήλιο γενικότερα, έγινε ορμητήριο για την αντιστασιακή δράση.

Το 1954 ο μεγάλος σεισμός θα καταστρέψει τα περισσότερα κτήρια του οικισμού , δημιουργώντας έντονα κοινωνικά προβλήματα με τους άστεγους και παγώνοντας τις οικονομικές δραστηριότητες της περιοχής. Το μέγεθος των καταστροφών ήταν τέτοιο που μετέβαλλε ριζικά την ιστορική φυσιογνωμία της περιοχής.

Το μέγεθος της ανοικοδόμησης ήταν τεράστιο. Ομάδες στρατού ανέλαβαν την ανοικοδόμηση της περιοχής (τα ονόματα των λόχων υπάρχουν σε τιμητική πλάκα στην όψη κτιρίου της Αργαλαστής), με το σύστημα της δανειοδοτημένης αυτοστέγασης. Ωστόσο οι απλουστευμένοι τύποι αντισεισμικών κατοικιών που εφαρμόστηκαν και η παντελής απουσία πολεοδομικού σχεδιασμού επηρέασαν σημαντικά την εικόνα της.

Το διάστημα 1960-1970 οικονομικοί και πολιτικοί λόγοι οδήγησαν αρκετούς κατοίκους της να μεταναστεύσουν στην Γερμανία.
Στην περιφέρεια υπάρχουν ερείπια από αρχαίους οικισμούς. Οι ιστορικοί υποστηρίζουν ότι εκεί βρισκόταν η αρχαία πόλη Σπάλαθρα, ενώ άλλοι εντοπίζουν εκεί την πόλη Μαγνησία.

Η Αργαλαστή, ως μεγάλο χωριό, διαθέτει γυμνάσιο, λύκειο, ταχυδρομικό γραφείο και κέντρο υγείας.

https://magnesianews.gr/

Τα δρομολόγια του Τρένου του Πηλίου πραγματοποιούνται κάθε Σάββατο και Κυριακή.

 Τα δρομολόγια του Τρένου του Πηλίου πραγματοποιούνται κάθε Σάββατο και Κυριακή.

 

10 η ώρα στον σταθμό των Άνω Λεχωνίων. Το τρενάκι του Πηλίου σφυρίζει δίνοντας το σύνθημα μιας αξέχαστης διαδρομής. 

Η ανάβαση στις όμορφες πλαγιές του Πηλίου μέχρι τις Μηλιές ξεκινά! Μια από τις πιο στενές σιδηροδρομικές γραμμές στον κόσμο (60 εκατοστά) φιλοξενεί τα 4 βαγόνια του «Μουτζούρη», όπως λεγόταν κάποτε το τρενάκι του Πηλίου, για να δηλώσει την ατμοκίνηση και τον καπνό που άφηνε στο πέρασμά του. Από τα Άνω Λεχώνια μέχρι τις Μηλιές η διαδρομή είναι ορεινή, διασχίζοντας τις κατάφυτες πλαγιές, με την πυκνή βλάστηση από πλατάνια και πουρνάρια.

 

Η μοναδική στάση του τρένου γίνεται για μόλις 15 λεπτά, στην Άνω Γατζέα, για να συνεχίσει “ξεφυσώντας” και λικνίζοντας τα βαγόνια του, για μια διαδρομή συνολικού μήκους 15 χιλιομέτρων και χρόνου περίπου 90 λεπτών. Μέχρι το ιστορικό κεφαλοχώρι των Μηλεών, η διαδρομή γεμίζει με εικόνες πλούσιας φύσης και αρχιτεκτονικής με παλαιές, αλλά περίτεχνες κατασκευές λαξευτής μαρμαρόπετρας και γκρίζου ασβεστόλιθου που διαμόρφωσαν τις αντιστηρίξεις, τα τοξωτά γεφύρια, τις καμάρες και τα στόμια των σηράγγων.

 

Ξεχωριστό δείγμα, η λίθινη πεντάτοξη γέφυρα Καλόρεμα, στην περιοχή του Μαλακίου. Πλησιάζοντας στις Μηλιές, το τοπίο αποκτά μια άγρια ομορφιά, ιδιαίτερα στο πέρασμα της μεγάλης μεταλλικής γέφυρας του Ταξιάρχη ή Ντε Κίρικο, από το όνομα του σχεδιαστή και πατέρα του μεγάλου ζωγράφου. Στο σημείο αυτό, το τρένο θα κυλήσει σε καμπύλη γραμμή, ενώ η γέφυρα στην οποία βρίσκεται είναι ευθεία.

 

Ο σταθμός Μηλεών είναι και το τέρμα της διαδρομής. Από εδώ ξεκινάει το γραφικό καλντερίμι που οδηγεί στο κέντρο του χωριού. Παραδοσιακοί ξενώνες, ταβέρνες, η εκκλησία των Ταξιαρχών που χτίστηκε πριν το 1741, το λαογραφικό μουσείο και η βιβλιοθήκη, μία από τις παλαιότερες στην Ελλάδα, περιμένουν τους επισκέπτες για περιήγηση. Η πιο γραφική σιδηροδρομική γραμμή στην Ελλάδα, θα δεχτεί άλλη μια ευκαιρία θαυμασμού την ίδια ημέρα, με την επιστροφή από Μηλιές στα Άνω Λεχώνια στις 3 το απόγευμα.

 

Βόλτα στο καταπράσινο βουνό των Κενταύρων

 

Διαδρομή του τρένου -  Πρόσβαση Άνω Λεχώνια – Μηλιές

 

Η πρόσβαση στο σιδηροδρομικό σταθμό Άνω Λεχωνίων που απέχει 12 χιλιόμετρα από το Βόλο, γίνεται από το δρόμο προς Καλά Νερά, με το αστικό λεωφορείο αρ.5 της γραμμής Βόλου – Λεχωνίων – Πλατανιδίων που κάνει στάση 50 μέτρα από τον σταθμό, αλλά και με ΙΧ, καθώς υπάρχει μεγάλος χώρος στάθμευσης μπροστά στον σταθμό. Υπάρχουν καφέ πινακίδες σήμανσης του σταθμού από τον παρακείμενο οδικό άξονα.

 

Η οδική πρόσβαση στον σταθμό Μηλεών γίνεται μόνο με ΙΧ και υπάρχουν περιορισμένες θέσεις στάθμευσης στην περιοχή του σταθμού, η κατεύθυνση του οποίου σημαίνεται με καφέ πινακίδα από τον οδικό άξονα που οδηγεί στις Μηλιές.

 

Για την ιστορία...

Το ιστορικό τρενάκι που παλαιότερα διένυε την απόσταση Βόλος – Μηλιές, κυλούσε πάνω στον επίσης ιστορικό σιδηρόδρομο του οποίου η κατασκευή άρχισε το 1892, με πρώτο το κομμάτι μέχρι τα Λεχώνια, για να παραδοθεί τελικά το 1896. Το υπόλοιπο κομμάτι μέχρι τις Μηλιές κατασκευάστηκε στη συνέχεια, για να τεθεί σε λειτουργία το 1903.

 

Την επίβλεψη της κατασκευής του σιδηροδρομικού δικτύου είχε ο Εβαρίστο Ντε Κίρικο, ο πατέρας του γνωστού ζωγράφου Τζόρτζιο ντε Κίρικο, ο οποίος γεννήθηκε στον Βόλο.

 

Στα έργα κατασκευής του δικτύου, ο μικρός τότε Ντε Κίρικο ήταν εκεί, παρατηρώντας το μέσο που έμελλε αργότερα να τον εμπνέει και να συνοδεύει σταθερά τις δημιουργίες του.

 

Απολαύστε τα χρώματα του Φθινοπώρου, ταξιδεύοντας με το τρενάκι του Πηλίου (Φωτογραφία: Μ. Πόρναλης)                                                                                                      

Δρομολόγια - Τιμές - Πληροφορίες

 

Το τρένο αναχωρεί από τα Άνω Λεχώνια στις 10.00 πμ και επιστρέφει από τις Μηλιές στις 15.00 με ενδιάμεση στάθμευση 15 λεπτών στην Άνω Γατζέα και στις δύο κατευθύνσεις της διαδρομής.

Το εισιτήριο για την απλή διαδρομή κοστίζει 10€, ενώ για την διαδρομή με επιστροφή κοστίζει 18€.

Το παιδικό εισιτήριο κοστίζει αντίστοιχα 6€ και 10€ και ισχύει για παιδιά ηλικίας 4-12 ετών.

---

• Εισιτήρια μπορείτε να εκδώσετε από όλα τα φυσικά σημεία πώλησης της Hellenic Train, αλλά και ηλεκτρονικά, μέσω της ιστοσελίδας της:tickets.hellenictrain.gr  και της εφαρμογής για κινητά τηλέφωνα και tablet, ακόμα και 10' λεπτά πριν την αναχώρηση της αμαξοστοιχίας.
  Υπάρχει δυνατότητα έκδοσης εισιτηρίων από το προσωπικό των αμαξοστοιχιών μόνο για εισιτήρια πλήρους τιμής (10€) και παιδικού (6€), απλής διαδρομής (πληρωμή με μετρητά).

---

 

Για πληροφορίες σχετικά με ομαδικές μετακινήσεις και ενοικίαση του τρένου, ή γενικότερα θέματα σιδηροδρομικού τουρισμού και προώθησης και ανάπτυξη του τρένου του Πηλίου, μπορείτε να αποστείλετε μήνυμα στην ηλεκτρονική διεύθυνση traveloffice@hellenictrain.gr (ώρες λειτουργίας 08:30 -15:30, Δευτέρα έως Παρασκευή).

 

ΕΙΔΙΚΗ ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ ΓΙΑ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΑ ΤΡΕΝΑ 

Διακοπτό - Καλάβρυτα (Οδοντωτός)

Άνω Λεχώνια - Μηλιές (Τρένο του Πηλίου)

Κατάκολο -Ολυμπία (Αρχαία Ολυμπία)

2130121010 

(ώρες λειτουργίας 07:00-21:00 καθημερινά, αστική χρέωση)

 

Attached files:

Φυλλάδιο για Τρένο Πηλίου (2.77 MB)

https://www.hellenictrain.gr/

Τι κάνει αυτή η γιγάντια σφαίρα

 Τι κάνει αυτή η γιγάντια σφαίρα

Η εν λόγω σφαίρα, μέρος του πειράματος JUNO στην Κίνα, ίσως καταφέρει να λύσει έναν από τους μεγαλύτερους γρίφους της φυσικής

Σε βάθος 700 μέτρων κάτω από την επιφάνεια ενός γρανιτένιου βουνού στη νότια Κίνα, μια γιγάντια σφαίρα γεμάτη αισθητήρες περιμένει να σφραγιστεί τους επόμενους μήνες μέσα σε μια δεξαμενή νερού με ύψος 12ώροφου κτηρίου.

Είναι το «Υπόγειο Παρατηρητήριο Νετρίνων του Τζιανγκμέν», ή JUNO, ένα φιλόδοξο πείραμα στην επαρχία του Γκουαντόνγκ που ίσως ρίξει φως σε ένα άλυτο πρόβλημα της σωματιδιακής φυσικής.

Η γιγάντια σφαίρα που θα λύσει έναν από τους μεγαλύτερους γρίφους της φυσικής

Το JUNO, ένα πείραμα κόστους 300 εκατ. δολαρίων, θα συλλέξει στοιχεία για τα νετρίνα, φευγαλέα υποατομικά σωματίδια που παράγονται από πυρηνικές αντιδράσεις, όπως οι αντιδράσεις σύντηξης στην καρδιά των άστρων.

Τα σωματίδια έρχονται σε τρεις παραλλαγές, οι οποίες περιέργως μπορούν αυθόρμητα να μετατρέπονται η μία στην άλλη καθώς ταξιδεύουν.

Εδώ και δεκαετίες οι φυσικοί προσπαθούν να μετρήσουν τη μάζα καθεμίας από τις τρεις παραλλαγές, κάτι που θα τους βοηθούσε να κατανοήσουν μεταξύ άλλων τις πρώτες φάσεις της ζωής του Σύμπαντος και να εξηγήσουν γιατί η ύλη επικράτησε έναντι της αντιύλης.

Το παρατηρητήριο νετρίνων βρίσκεται στην άκρη ενός τούνελ 1.266 μέτρων (Reuters)

Τα ίδια τα νετρίνα δεν μπορούν να καταγραφούν άμεσα, μπορούν όμως να γίνουν αντιληπτά από τις αμυδρές λάμψεις που παράγονται όταν συγκρουστούν με άλλα σωματίδια. Προστατευμένος από τις κοσμικές ακτίνες και την ακτινοβολία που θα επηρέαζε τις μετρήσεις, ο σφαιρικός ανιχνευτής του JUNO είναι εξοπλισμένος με κάμερες που θα καταγράφουν αυτές τις λάμψεις στο νερό.

Ερευνητής του JUNO δείχνει έναν από τους ανιχνευτές που θα καταγράφουν τις λάμψεις των νετρίνων (Reuters)

Το JUNO θα μελετήσει έτσι τα ηλιακά νετρίνα, καθώς και τα αντι-νετρίνα που παράγονται από δύο πυρηνικά εργοστάσια σε απόσταση 50 χιλιομέτρων.

Ίσως μπορέσει επίσης να καταγράψει τα νετρίνα που προέρχονται από τη ραδιενεργή σχάση του ουρανίου και του θορίου στο υπέδαφος της Γης, κάτι που ίσως βοηθήσει στην κατανόηση της παραγωγής θερμότητας που κινεί τις τεκτονικές πλάκες.

Το JUNO σχεδιάζεται να τεθεί σε λειτουργία το δεύτερο εξάμηνο του 2025, τουλάχιστον τρία χρόνια νωρίτερα από τον ανιχνευτή DUNE που αναπτύσσει το αμερικανικό εργαστήριο Fermilab.

Τα δεδομένα του κινεζικού ανιχνευτή θα μεταδίδονται άμεσα στο Πεκίνο και από εκεί σε συνεργαζόμενα εργαστήρια στη Ρωσία, την Γαλλία και την Ιταλία.

https://www.tanea.gr/

Ανεπάρκεια ιωδίου: Ποιους επηρεάζει, ποια είναι τα συμπτώματα και πώς αντιμετωπίζεται

 Ανεπάρκεια ιωδίου: Ποιους επηρεάζει, ποια είναι τα συμπτώματα και πώς αντιμετωπίζεται

Σινάνη Αικατερίνη

Τετάρτη, 15 Ιανουαρίου 2025 08:00

Πριν από έναν αιώνα, η ανεπάρκεια ιωδίου επηρέαζε τα παιδιά σε πολλές περιοχές του πλανήτη.

Ουσιαστικά εξαφανίστηκε αφότου ορισμένοι παραγωγοί τροφίμων άρχισαν να το προσθέτουν στο επιτραπέζιο αλάτι, στο ψωμί και σε ορισμένα άλλα τρόφιμα, σε μια από τις σημαντικότερες παρεμβάσεις δημόσιας υγείας του 20ού αιώνα.

Οι άνθρωποι σήμερα λαμβάνουν λιγότερο ιώδιο εξαιτίας των αλλαγών στη διατροφή και την παρασκευή τροφίμων.

Παρόλο που οι περισσότεροι εξακολουθούν να λαμβάνουν αρκετό ιώδιο, οι ερευνητές αναφέρουν όλο και συχνότερα χαμηλά επίπεδα ιωδίου σε έγκυες γυναίκες και άλλους ανθρώπους, εγείροντας ανησυχίες για τις επιπτώσεις στα νεογέννητα. Υπάρχει επίσης ένας πολύ μικρός, αλλά αυξανόμενος αριθμός αναφορών για ανεπάρκεια ιωδίου σε παιδιά.

«Αυτό πρέπει να λαμβάνεται υπόψη», δήλωσε η Δρ. Μόνικα Σεράνο-Γκονζάλεζ, γιατρός του Πανεπιστημίου Μπράουν.

Τι είναι το ιώδιο;

Το ιώδιο είναι ένα ιχνοστοιχείο που βρίσκεται στο θαλασσινό νερό και σε ορισμένα εδάφη - κυρίως σε παράκτιες περιοχές. Ένας Γάλλος χημικός το ανακάλυψε τυχαία το 1811, όταν σε ένα πείραμα με φύκια, δημιούργησε μια μωβ φούσκα ατμών.

Αργότερα τον ίδιο αιώνα, οι επιστήμονες άρχισαν να καταλαβαίνουν ότι οι άνθρωποι χρειάζονται ορισμένες ποσότητες ιωδίου για να ρυθμίσουν το μεταβολισμό τους και να παραμείνουν υγιείς, και ότι είναι ζωτικής σημασίας για την ανάπτυξη της εγκεφαλικής λειτουργίας των παιδιών.

Ένα σημάδι ανεπάρκειας ιωδίου είναι η διόγκωση του λαιμού, κατάσταση γνωστή ως βρογχοκήλη. Ο θυρεοειδής αδένας στο λαιμό χρησιμοποιεί το ιώδιο για την παραγωγή ορμονών που ρυθμίζουν τον καρδιακό ρυθμό και άλλες λειτουργίες του σώματος. Όταν δεν υπάρχει αρκετό ιώδιο, ο θυρεοειδής αδένας διογκώνεται καθώς μπαίνει σε υπερλειτουργία για να αντισταθμίσει την έλλειψη ιωδίου.

Στις αρχές του 20ού αιώνα, η βρογχοκήλη ήταν πολύ συχνή στα παιδιά σε ορισμένες περιοχές της ενδοχώρας των ΗΠΑ, ιδίως σε μια «ζώνη βρογχοκήλης» που εκτεινόταν από τα Απαλάχια έως τις βορειοδυτικές Ηνωμένες Πολιτείες. Μερικά από τα παιδιά ήταν ασυνήθιστα κοντόσωμα, κουφά, μη ανεπτυγμένα διανοητικά, ενώ είχαν και άλλα συμπτώματα ενός συνδρόμου που κάποτε ήταν γνωστό ως «κρετινισμός».

Προσθήκη ιωδίου στο αλάτι

Οι ειδικοί δημόσιας υγείας συνειδητοποίησαν ότι δεν μπορούσαν να λύσουν το πρόβλημα ταΐζοντας όλους τους ανθρώπους φύκια και θαλασσινά, αλλά ανακάλυψαν ότι το ιώδιο μπορεί να ψεκαστεί στο επιτραπέζιο αλάτι. Το ιωδιούχο αλάτι έγινε για πρώτη φορά διαθέσιμο το 1924. Μέχρι τη δεκαετία του 1950, πάνω από το 70% των νοικοκυριών των ΗΠΑ χρησιμοποιούσαν ιωδιούχο επιτραπέζιο αλάτι. Το ψωμί και ορισμένα άλλα τρόφιμα επίσης εμπλουτίστηκαν με ιώδιο και η ανεπάρκεια ιωδίου έγινε σπάνια.

Η διατροφή όμως έχει αλλάξει και τα επεξεργασμένα τρόφιμα αποτελούν πλέον ένα μεγάλο μέρος της αμερικανικής διατροφής. Παρόλο όμως που περιέχουν πολύ αλάτι, αυτό δεν είναι ιωδιούχο.

Οι κορυφαίες μάρκες ψωμιού δεν προσθέτουν πλέον ιώδιο, ενώ για όσους χρησιμοποιούν αλάτι στα φαγητά, η μόδα επιτάσσει την κατανάλωση αλατιού kosher, Ιμαλαΐων ή άλλων μη αζωτούχων προϊόντων.

«Οι άνθρωποι έχουν ξεχάσει γιατί υπάρχει ιώδιο στο αλάτι», δήλωσε η Δρ. Ελίζαμπεθ Πιρς από το Ιατρικό Κέντρο της Βοστώνης, επικεφαλής του Παγκόσμιου Δικτύου Ιωδίου, ενός μη κυβερνητικού οργανισμού που εργάζεται για την εξάλειψη των διαταραχών έλλειψης ιωδίου.

Σημείωσε ότι αναφέρθηκε πτώση 50% στα επίπεδα ιωδίου στις ΗΠΑ σε Αμερικανούς που συμμετείχαν σε έρευνα μεταξύ της δεκαετίας του 1970 και της δεκαετίας του 1990.

Πόσο ιώδιο είναι αρκετό;

Αν και η κατανάλωση ιωδίου μειώνεται συνολικά, οι περισσότεροι Αμερικανοί εξακολουθούν να λαμβάνουν αρκετό ιώδιο μέσω της διατροφής τους, λένε οι ειδικοί. Όμως οι γιατροί ανησυχούν ότι αυτό δεν ισχύει για τις γυναίκες και τα παιδιά, τα οποία είναι πιο ευάλωτα στην έλλειψη ιωδίου.

Η Αμερικανική Ακαδημία Παιδιατρικής και άλλοι παιδιατρικοί οργανισμοί συνιστούν σε όλες τις έγκυες και θηλάζουσες γυναίκες να λαμβάνουν 150 μικρογραμμάρια ιωδίου κάθε μέρα. Η ποσότητα αυτή λαμβάνεται από μισό έως τρία τέταρτα ενός κουταλιού του γλυκού ιωδιούχου επιτραπέζιου αλατιού.

Τα τελευταία 15 χρόνια, ερευνητές στις ΗΠΑ αναφέρουν όλο και συχνότερα ότι βλέπουν ήπια ανεπάρκεια ιωδίου σε έγκυες γυναίκες. Μελέτη του Πολιτειακού Πανεπιστημίου του Μίσιγκαν σε περίπου 460 έγκυες γυναίκες στην πόλη Λάνσινγκ διαπίστωσε ότι περίπου το 25% δεν λάμβαναν αρκετό ιώδιο.

Πολλές προγεννητικές βιταμίνες δεν περιέχουν ιώδιο, γι' αυτό οι γιατροί συνιστούν στις έγκυες ή θηλάζουσες γυναίκες να ελέγχουν τις ετικέτες για να διασφαλίσουν ότι λαμβάνουν πολυβιταμίνες ή προγεννητικά συμπληρώματα με ιώδιο.

Μελέτες έχουν συνδέσει ακόμη και την ήπια ανεπάρκεια ιωδίου με χαμηλότερο δείκτη νοημοσύνης και γλωσσική καθυστέρηση στα παιδιά.

Οι ειδικοί λένε ότι δεν έχουν γίνει αρκετές έρευνες για να διαπιστωθεί ο αντίκτυπος που έχει πραγματικά η έλλειψη ιωδίου στον πληθυσμό των ΗΠΑ τα τελευταία χρόνια.

Πηγή: Time

https://www.onmed.gr/

Πτώση ασανσέρ στον Ερυθρό Σταυρό: Τα πέντε προβλήματα που εντόπισε η Επιτροπή σε αυτοψία της

Πτώση ασανσέρ στον Ερυθρό Σταυρό: Τα πέντε προβλήματα που εντόπισε η Επιτροπή σε αυτοψία της

ΠΤΩΣΗ ΑΣΑΝΣΕΡ ΣΤΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ "ΕΡΥΘΡΟΣ ΣΤΑΥΡΟΣ" (ΜΙΧΑΛΗΣ ΚΑΡΑΓΙΑΝΝΗΣ/EUROKINISSI)

Σύμφωνα με πληροφορίες του OPEN η πτώση του ασανσέρ φαίνεται να συνδέεται με τα δεύτερης και τρίτης διαλογής υλικά, που χρησιμοποιήθηκαν σε μεταγενέστερες παρεμβάσεις

Πέντε προβλήματα, που είχαν ως συνέπεια τη «βουτιά» του ασανσέρ στα Επείγοντα του Ερυθρού Σταυρού εντόπισε η αυτοψία, που διενέργησε η τετραμελής του Δήμου Αθηναίων.

Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες του Γιάννη Μύτη για το OPEN η πτώση του ασανσέρ φαίνεται να συνδέεται με τα δεύτερης και τρίτης διαλογής υλικά, που χρησιμοποιήθηκαν σε μεταγενέστερες παρεμβάσεις, που έγιναν σε αυτό. Πλημμέλειες, όμως εντοπίζει  η επιτροπή γενικότερα στη συντήρηση του ανελκυστήρα.

Στο πλαίσιο της συντήρησης, υπενθυμίζεται ότι τηρήθηκαν τα κριτήρια, που ορίζει το βασιλικό διάταγμα του 1968 και όχι η ευρωπαϊκή οδηγία (9516 του 2014), που ορίζει τα κριτήρια ασφαλείας για τους ανελκυστήρες.

Στα χέρια του εισαγγελέα το πόρισμα 

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του OPEN από την αυτοψία προέκυψε ότι τελικά δεν κόπηκαν τα σύρματα, όπως γράφτηκε, αλλά μια σειρά παραγόντων και προβληματικών υλικών είχε ως συνέπεια του βουτιά του ανελκυστήρα. Ευτυχώς, φαίνεται πως λειτούργησε κάποιος μηχανισμός, αποτρέποντας τα χειρότερα για τα 4 άτομα που επέβαιναν σε αυτό.

Το πόρισμα θα διαβιβαστεί στον εισαγγελέα, που θα αναζητήσει τις ευθύνες. Η τετραμελής επιτροπή είναι πιθανό να ζητήσει να της παραδοθεί και το ιστορικό συντηρήσεων του ανελκυστήρα για να διαπιστωθεί, αν υπάρχουν παραλείψεις.

Το εν λόγω ασανσέρ μεταφέρει καθημερινά ασθενείς από τα επείγοντα στα χειρουργεία. Στον Ερυθρό Σταυρό υπάρχουν πάνω από 20 ασανσέρ που χρήζουν έλεγχο μετά τρομακτικό περιστατικό. 

https://www.ethnos.gr/

Χαμός στη Γερμανία: Το AfD μοίρασε φυλλάδια «εισιτήρια επιστροφής» για μετανάστες

Χαμός στη Γερμανία: Το AfD μοίρασε φυλλάδια «εισιτήρια επιστροφής» για μετανάστες

Φωτογραφία Χ

Η απάντηση του τοπικό γραφείο του AfD στην Καρλσρούη

Στελέχη του ακροδεξιού κόμματος «Εναλλακτική για τη Γερμανία», τύπωσαν χιλιάδες φυλλάδια σε σχήμα αεροπορικού εισιτηρίου τα οποία ήταν εισιτήρια… χωρίς επιστροφή, για μετανάστες.

Η απάντηση 

Το περιστατικό συνέβη στην περιοχή της Καρλσρούης, με τα τύπου αεροπορικά εισιτήρια να έχουν και ως ημερομηνία αναχώρησης την ημερομηνία των εκλογών στη Γερμανία, με προορισμό τη «ασφαλή χώρα προέλευσης».

«Δεν υπάρχει λόγος αναστάτωσης καθώς τα φυλλάδια δεν αποτελούν απαγορευμένο τρόπο προώθησης πολιτικών ιδεών στη χώρα» αναφέρει σε απάντηση του τοπικό γραφείο του AfD στην Καρλσρούη.

https://www.ethnos.gr/

Η κακοκαιρία σάρωσε την Πελοπόννησο: 10 χωριά χωρίς ρεύμα για 30 ώρες και κατολισθήσεις στον Οδοντωτό

Η κακοκαιρία σάρωσε την Πελοπόννησο: 10 χωριά χωρίς ρεύμα για 30 ώρες και κατολισθήσεις στον Οδοντωτό

Χωρίς ρεύμα και με μισό μέτρο χιόνι βρίσκονται 10 ορεινά χωριά της ανατολικής Αχαΐας λόγω της κακοκαιρίας

Σοβαρά προβλήματα στις υποδομές πολλών ορεινών περιοχών στην ανατολική Αχαΐα προκάλεσε το πέρασμα της κακοκαιρίας από την Πελοπόννησο ενώ λόγω των ισχυρών ανέμων και των ισχυρών χιονοπτώσεων δημιουργήθηκαν προβλήματα στο ορεινό οδικό δίκτυο.

Πιο σοβαρή είναι η κατάσταση στα ορεινά του Δήμου Αιγιαλείας. Περίπου 10 χωριά είναι χωρίς ρεύμα για περισσότερο από 30 ώρες. Σύμφωνα με τον δημοτικό σύμβουλο του Δήμου Αιγιαλείας Γιώργο Γιόβα έχουν προκληθεί προβλήματα λόγω της διακοπής ρεύματος από ζημιές στο δίκτυο ηλεκτροδότησης.

Έχουν μείνει χωρίς ρεύμα από τις πρώτες πρωινές ώρες της Τρίτης περίπου 10 ορεινά χωριά μεταξύ αυτών η Ζαρούχλα, το Βουνάκι, η Αγία Βαρβάρα και το Άνω Μεσορρούγι. Έχει προκληθεί σοβαρή βλάβη στο δίκτυο ηλεκτροδότησης κι έχουμε τη διαβεβαίωση από τον ΔΕΔΔΗΕ πως θα ξεκινήσουν οι εργασίες αποκατάστασης το πρωί της Τετάρτης

Ντυμένα στα λευκά τα ορεινά χωριά της ανατολικής Αχαΐας

Ζημιά σε δύσβατο σημείο

«Οι ζημιές έχουν γίνει σε δύσβατα σημεία. Μία ζημιά είναι στην Καμαρόβρυσή και η άλλη στο Αγρίδι. Για τον λόγο αυτό κρίθηκε απαραίτητο οι εργασίες να ξεκινήσουν στις 6 το πρωί της Τετάρτης με την υποστήριξη μηχανημάτων. Τα χωριά αυτά έχουν τουλάχιστον 40 πόντους χιόνι», είπε ο Γιώργος Γιόβας ενώ εκτίμησε πως λόγω της κακοκαιρίας υπήρξε πρόβλεψη ώστε τα λιγοστά παιδιά των χωριών αυτών να βρίσκονται σε φιλικά σπίτια σε χαμηλότερα υψόμετρα για να μην αποκλειστούν από τα σχολεία τους και μπαίνουν σε κίνδυνο κατά τη μετακίνηση τους η οποία γίνεται με ταξί.

Έπεσαν δέντρα στον δρόμο Ακράτας - Ζαρούχλας

Στο μεταξύ το πρωί της Τρίτης έκλεισε ο δρόμος από την Ακράτα στη Ζαρούχλα λόγω πτώσης δύο μεγάλων δέντρων. 

Κατολισθήσεις στον Οδοντωτό

Προβλήματα δημιουργήθηκαν και στα δρομολόγια του Οδοντωτού από το Διακοφτό προς Καλάβρυτα. Το απόγευμα της Τρίτης 14/1 διακόπηκαν τα δρομολόγια μέχρι να καθαριστούν οι γραμμές από πτώση βράχων. Σύμφωνα με τον χωρικό αντιπεριφερειάρχη Αχαΐας και Πολιτικής Προστασίας Πελοποννήσου Φωκίων Ζαΐμη οι κατολισθήσεις που έχουν γίνει πάνω στις σιδηροδρομικές γραμμές δεν είναι εκτεταμένες. «Έχουν πέσει πέτρες μέσα σε χιονισμένα σημεία και κρίθηκε σκόπιμο για λόγους ασφαλείας να γίνει ο καθαρισμός με το φως της ημέρας. Προέχει η ασφάλεια των επιβατών και των συρμών», είπε στο ethnos.gr ο Φωκίων Ζαΐμης.

Σπασμένα δέντρα στο δρόμο Ακράτα - Ζαρούχλα

Μάχη για να μείνει ανοικτός ο δρόμος των Καλαβρύτων

Στο μεταξύ για περισσότερο από 48 ώρες συνεργεία της Πολιτικής Προστασίας Πελοποννήσου έδωσαν μάχη με τα στοιχεία της φύσης προκειμένου να κρατήσουν ανοικτούς τους δρόμους Χαλανδρίτσας – Καλάβρυτα, Ακράτα – Ζαρούχλα από το ύψος της κοινότητας Βαλιμής και άνω το δρόμο από την κοινότητα Περιστέρας του Δήμου Αιγιαλείας μέχρι το Χιονοδρομικό Κέντρο Καλαβρύτων, αλλά και τους δρόμους μεταξύ μικρότερων χωριών και οικισμών.

Χωρίς ρεύμα για πάνω από 30 ώρες είναι 10 ορεινά χωριά της ανατολικής Αχαΐας

«Η πρόσβαση από και προς τα Καλάβρυτα δεν έκλεισε κι αυτό ήταν ένα στοίχημα για την υπηρεσία μας σε συνεργασία με την τροχαία η οποία είχε επωμισθεί τον έλεγχο των οδηγών για την τοποθέτηση αλυσίδων στα αυτοκίνητα τους. Υπάρχουν μικροπροβλήματα αλλά ελπίζουμε πως με το πρώτο φως της ημέρας θα δώσουμε λύσεις και στα πιο ορεινά σημεία που μας έχουν δυσκολέψει», συμπλήρωσε ο Φωκίων Ζαΐμης.

https://www.ethnos.gr/

Για πρώτη φορά εν ενεργεία βουλευτής σε δίκη για κακούργημα: Ο Κωνσταντίνος Φλώρος στο εδώλιο

Για πρώτη φορά εν ενεργεία βουλευτής σε δίκη για κακούργημα: Ο Κωνσταντίνος Φλώρος στο εδώλιο

Κωνσταντίνος Φλώρος: Ελεύθερος μετά την απολογία του  (ΤΑΤΙΑΝΑ ΜΠΟΛΑΡΗ/EUROKINISSI)

Για πρώτη φορά εν ενεργεία βουλευτής, ο ανεξάρτητος Κωνσταντίνος Φλώρος, παραπέμπεται σε δίκη για κακούργημα και θα δικαστεί από ένορκους δικαστές. 

Υπενθυμίζεται ότι ο πρώην βουλευτής των Σπαρτιατών είχε επιτεθεί και χτυπήσει τον βουλευτή της Ελληνικής Λύσης Βασίλη Γραμμένο. Είχε απολογηθεί και του είχε ασκηθεί δίωξη για κακούργημα ενώ του είχε επιβληθεί περιοριστικός όρος να μην πλησιάζει τον βουλευτή στα 50 μέτρα.

Σύμφωνα με το OPEN παραπέμπεται στο Μικτό Ορκωτό Δικαστήριο Αθηνών, για παράβαση της διατάξεως του άρθρου 157 παρ. 1 εδ. α’ ημιεδ. β΄ Π.Κ., περί βιαιοπραγίας σε βάρος μέλους της βουλής (σε βάρος Γραμμένου Βασίλειου) κατά την άσκηση των καθηκόντων του. Εν ολίγοις η βιαιοπραγία (κατά το βούλευμα) είχε ως στόχο να τον εμποδίσει να ψηφίσει κατά τη διαδικασία άρσης της ασυλίας του Κυρ. Βελόπουλου μετά από μήνυση του πατέρα του ανεξάρτητου βουλευτή.

Θα γίνει ο πρώτος εν ενεργεία βουλευτής που θα δικαστεί από ενόρκους για το συγκεκριμένο αδίκημα που ουσιαστικά στρέφεται κατά της λειτουργίας του πολιτεύματος και επισύρει ποινή κάθειρξης έως 10 χρόνια.

Η πλευρά του κ. Φλώρου αναγνωρίζει τη βιαιοπραγία, αλλά επισημαίνει δυο πράγματα: Πρώτον πως δεν εμποδίστηκε να ψηφίσει, άλλωστε ο κ. Βελόπουλος είχε συναινέσει στην άρση της ασυλίας του στη μήνυση του πατέρα του κ.Φλώρου, και αφετέρου πως είχε προηγηθεί φραστική πρόκλησή του από τον κ.Γραμμένο. 

Το επεισόδιο

Το επεισόδιο έλαβε χώρα κατά τη διάρκεια της ψηφοφορίας για την άρση ασυλίας του Κυριάκου Βελόπουλου (μετά από μήνυση του Ε. Φλώρου, πατέρα του ανεξάρτητου βουλευτή) και τη στιγμή που οι δύο βουλευτές βρίσκονταν στην Ολομέλεια.

Σύμφωνα με αυτήκοους μάρτυρες ο κ. Γραμμένος φέρεται να είπε προς τον κ. Φλώρο που ζητούσε τον λόγο να μιλήσει «βούλωσέ το εσύ σκουπίδι», με τον κ. Γραμμένο να συνεχίζει - σύμφωνα με το κ. Φλώρο - και να του λέει «γα@@ τη μάνα σου. Θα σε πάω μέσα με βραχιολάκι»! Εκείνη την στιγμή ο κ. Φλώρος φέρεται να φωνάζει «τι είπε;» και οι δύο άνδρες βγαίνουν από την Ολομέλεια. Έξω από την αίθουσα της Ολομέλειας και λίγες στιγμές πριν την γροθιά ο Φλώρος μαινόμενος φώναζε: «Δεν θα ξαναπιάσεις στο στόμα σου τη μάνα μου ρε κα@@@!». Στη συνέχεια τους χώρισαν αλλά ο Φλώρος συνέχισε να λέει: «Eσύ θα βρίζεις τη μάνα μου ρε κα@@@ που η αδερφή μου πήγε να χάσει το παιδί της χθες εξαιτίας σου κ@@@! Τη μάνα μου μου ρε ; Θα σε γα@@@@». Ο ανεξάρτητος βουλευτής ισχυρίζεται ότι ο κ. Γραμμένος συνέχισε τις ύβρεις λέγοντας: «Εσένα τη μανούλα σου θα τη…. Και θα σε πάω και με τα βραχιολάκια μέσα θα το θυμάσαι παλιόπ@@»! ,Τον έπιασε από τον λαιμό και τον γρονθοκόπησε Ο κ. Φλώρος εκείνη την στιγμή τον πιάνει από τον λαιμό και σύμφωνα με τους μάρτυρες φωνάζοντας και βρίζοντας τον γρονθοκόπησε. Ο κ. Γραμμένος έπεσε κάτω και η φρουρά πήγε αγκαζέ τον κ. Φλώρο τον οποίο απομάκρυνε μέσω του εντευκτηρίου, ο οποίος συνέχιζε να βρίζει τον κ. Γραμμένο.

https://www.ethnos.gr/

Φωτιά στο εργοστάσιο «Καραμολέγκος» στο Κορωπί

 Φωτιά στο εργοστάσιο «Καραμολέγκος» στο Κορωπί

Σε εξέλιξη βρίσκεται φωτιά που έχει ξεσπάσει σε χώρο του εργοστασίου αρτοποιημάτων “Καραμολέγκος“, επί της οδού Ηφαίστου στο Κορωπί.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, η φωτιά ξέσπασε στον χώρο των αποθηκών των πρώτων υλών, όσο το εργοστάσιο βρισκόταν σε λειτουργία, ωστόσο όλοι οι εργαζόμενοι βγήκαν από τις εγκαταστάσεις.

Η πυρκαγιά έχει επεκταθεί σε όλο τον ημιώροφο και το στοίχημα είναι να μην περάσει σε διπλανές επιχειρήσεις.

Remaining Time-0:00

Fullscreen

Mute

Στο σημείο έσπευσαν αρχικά 21 πυροσβέστες με 7 οχήματα, ωστόσο λίγο αργότερα οι πυροσβεστικές δυνάμεις που επιχειρούν στη φωτιά ενισχύθηκαν.

Πλέον για την κατάσβεση της φωτιάς επιχειρούν 50 πυροσβέστες με 14 οχήματα και ειδικό βραχιονοφόρο όχημα και εθελοντές, ενώ υπάρχει συνδρομή και από υδροφόρες ΟΤΑ. Από news247.gr 

https://www.imerodromos.gr/