Κρίσιμη η κατάσταση στη Μ.Ανατολή! Η Αίγυπτος θα αναστείλει τη συνθήκη ειρήνης με το Ισραήλ εάν ξεκινήσει επιχείρηση στη Ράφα

 Κρίσιμη η κατάσταση στη Μ.Ανατολή! Η Αίγυπτος θα αναστείλει τη συνθήκη ειρήνης με το Ισραήλ εάν ξεκινήσει επιχείρηση στη Ράφα

Η κατάσταση στη Μ.Ανατολή κρέμεται σε μια κλωστή αν όντως ο Νετανιάχου εκτοπίσει τους Παλαιστίνιους από τη Λωρίδα της Γάζας, τότε οι πιθανότητες επέκτασης του πολέμου θα αυξηθούν δραματικά

Η Αίγυπτος ενημέρωσε το Ισραήλ ότι θα αναστείλει τις Συμφωνίες του Καμπ Ντέιβιντ, οι οποίες το 1979 έβαλαν τέλος στις μακροχρόνιες συγκρούσεις μεταξύ των δύο χωρών, εάν το εβραϊκό κράτος αναγκάσει τους Παλαιστίνιους από τη Λωρίδα της Γάζας να περάσουν τα σύνορα στην Αίγυπτο μέσω στρατιωτικής επίθεσης , όπως ανάφερε τη Δευτέρα, το πρακτορείο EFE, επικαλούμενο μια αιγυπτιακή πηγή ασφαλείας, όπως αναφέρει το News.ro.

«Η Αίγυπτος ενημέρωσε το Ισραήλ για την αναστολή της Συνθήκης του Καμπ Ντέιβιντ εάν το Ισραήλ παραβεί τα πρωτόκολλα στρατιωτικής και ασφάλειας η οποία συνθήκη άνοιξε το δρόμο για την ειρήνη μεταξύ των δύο χωρών», είπε η πηγή από το Κάιρο, η οποία μίλησε υπό τον όρο της ανωνυμίας.«Αν έστω και ένας Παλαιστίνιος πρόσφυγας περάσει από εκεί», φέρεται να είπαν στο Ισραήλ Αιγύπτιοι αξιωματούχοι, «η ειρηνευτική συμφωνία θα ακυρωθεί».

Ανέφερε επίσης ότι η προειδοποίηση της Αιγύπτου για αναστολή της ειρηνευτικής συνθήκης, η οποία ήταν ο ακρογωνιαίος λίθος της σταθερότητας στην περιοχή για σχεδόν μισό αιώνα, εστάλη μετά την ανακοίνωση του Ισραηλινού πρωθυπουργού Μπέντζαμιν Νετανιάχου ότι έχει διατάξει τον στρατό να προετοιμαστεί για μεγάλη επίθεση κατά την πόλη Ράφα, που βρίσκεται στο νότιο άκρο της Λωρίδας της Γάζας, στα σύνορα με την Αίγυπτο.

Η πόλη της Ράφα είναι το τελευταίο καταφύγιο των Παλαιστινίων που εκτοπίστηκαν λόγω του πολέμου από την υπόλοιπη Λωρίδα της Γάζας

Η πόλη Ράφα είναι το τελευταίο καταφύγιο των Παλαιστινίων που εκτοπίστηκαν λόγω του πολέμου από την υπόλοιπη Λωρίδα της Γάζας. Στην περιοχή αυτής της πόλης υπάρχουν σήμερα περίπου 1,4 εκατομμύρια Παλαιστίνιοι, περισσότερο από το ήμισυ του πληθυσμού του παλαιστινιακού θύλακα όπου ο ισραηλινός στρατός διεξάγει επίθεση για την εξόντωση του ισλαμιστικού κινήματος Χαμάς.

Ο πληθυσμός της Ράφα έχει πενταπλασιαστεί από τότε που το Ισραήλ ξεκίνησε την αντεπίθεσή του κατά της Χαμάς στη Γάζα. Περίπου οι μισοί από τους 2,2 εκατομμύρια κατοίκους της Γάζας βρίσκονται τώρα στη Ράφα «ζώντας σε αυτοσχέδιες κατασκευές, σκηνές ή σε ύπαιθρο», σημείωσε το Γραφείο των Ηνωμένων Εθνών για τον Συντονισμό Ανθρωπιστικών Υποθέσεων (OCHA) την 1η Φεβρουαρίου.

«Οποιαδήποτε προσπάθεια εξαναγκασμού των Παλαιστινίων να εισέλθουν στην Αίγυπτο θα αντιμετωπιστεί με την αναστολή της ειρηνευτικής συμφωνίας που υπογράφηκε μεταξύ των δύο χωρών», επιμένει η αιγυπτιακή πηγή, η οποία τονίζει ότι δεν θα γίνει αναγκαστική μετεγκατάσταση στην Αίγυπτο του παλαιστινιακού πληθυσμού από τη Λωρίδα της Γάζας μέσω Ισραηλινών.

Αυτές οι στρατιωτικές ενέργειες καταπατούν μια κόκκινη γραμμή. Σύμφωνα με τον σταθμό Saudi al-Arabiya, η Αίγυπτος έχει ήδη αποφασίσει να περιορίσει τις επικοινωνίες ασφαλείας με το Ισραήλ, εκτός από εκείνες που σχετίζονται με διαπραγματεύσεις για εκεχειρία και ανταλλαγή αιχμαλώτων μεταξύ Ισραήλ και Χαμάς.

Σύμφωνα με την ίδια ανάρτηση, οι Αιγύπτιοι αξιωματούχοι είναι, επιπλέον εκνευρισμένοι από τη δημοσιοποίηση πληροφοριών στο Ισραήλ που υποστηρίζουν ότι οι αρχές στο Κάιρο θα συμφωνούσαν στην έναρξη ισραηλινής στρατιωτικής επιχείρησης στη Ράφα, και ειδικά για την συγκεκριμένη επιχείρηση η Αίγυπτος έχει επανειλημμένα προειδοποιήσει ότι δεν θα την επιτρέψει να γίνει. Το αιγυπτιακό υπουργείο Εξωτερικών τόνισε την Κυριακή «την ανάγκη να ενωθούν όλες οι περιφερειακές και διεθνείς προσπάθειες για την αποτροπή επίθεσης στην παλαιστινιακή πόλη Ράφα».

https://www.pentapostagma.gr/

Το Ισραήλ προωθεί τη συμφωνία κατάπαυσης του πυρός ενώ απειλεί την επίθεση στη Ράφα - Η Χαμάς θετική αλλά απαιτεί μόνιμη κατάπαυση του πυρός

Το Ισραήλ προωθεί τη συμφωνία κατάπαυσης του πυρός ενώ απειλεί την επίθεση στη Ράφα - Η Χαμάς θετική αλλά απαιτεί μόνιμη κατάπαυση του πυρός

 

Η Γάζα εξακολουθεί να πλήττεται. Η επίθεση στη Ράφα απειλείται καθώς η νέα κατάπαυση του πυρός φέρεται να είναι επικείμενη.. 2 Φεβρουαρίου 2024 -22:00 GMT

Εκατοντάδες χιλιάδες πλέον άστεγοι και παγιδευμένοι Παλαιστίνιοι αντιμετωπίζουν τώρα την ισραηλινή πολεμική μηχανή της γενοκτονίας καθώς πλησιάζει τα σύνορα της Ράφα 2/2/24

Οι διαπραγματευτές του Κατάρ αναμένουν την τελική απάντηση από τους αξιωματούχους της Χαμάς, οι οποίοι φαινομενικά καλωσόρισαν μέρος του σχεδίου. Ο Νετανιάχου συνεχίζει να δηλώνει ότι δεν υπάρχει πιθανή συμφωνία. Το Ισραήλ προσπαθεί να εξαναγκάσει την αποδοχή προετοιμάζοντας μια μαζική επίθεση στη συνοριακή περιοχή της Ράφα.

Περισσότεροι από τους μισούς από τους 2,3 εκατομμύρια ανθρώπους της Γάζας βρίσκονται καταφύγιο στη Ράφα, κυρίως κρύοι και πεινασμένοι σε αυτοσχέδιες σκηνές και δημόσια κτίρια.

Η Χαμάς λέει ότι μελετά την πρόταση κατάπαυσης του πυρός στη Γάζα, αλλά φαίνεται να αποκλείει ορισμένες βασικές διατάξεις. Το σχέδιο κινείται σε 3 στάδια και δεν περιλαμβάνει το βασικό παλαιστινιακό αίτημα για μόνιμη κατάπαυση του πυρός.

• Ο Οσάμα Χαμντάν, ανώτερος αξιωματούχος της Χαμάς στη Βηρυτό, δήλωσε ότι η ομάδα παραμένει προσηλωμένη στις αρχικές απαιτήσεις της για μόνιμη κατάπαυση του πυρός. Ο Χαμντάν είπε επίσης ότι η ομάδα επιδιώκει την απελευθέρωση χιλιάδων Παλαιστινίων κρατουμένων που κρατούνται για πράξεις που σχετίζονται με τη σύγκρουση με το Ισραήλ, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που εκτίουν ισόβια κάθειρξη. Ανέφερε δύο ονομαστικά, συμπεριλαμβανομένου του Μαρουάν Μπαργκούτι , ενός δημοφιλούς ηγέτη της εξέγερσης των Παλαιστινίων που θεωρείται ενοποιητική φιγούρα.
  Διάρκεια βίντεο 01 λεπτά 43 δευτερόλεπτα01:43

  

• Βρέθηκαν πτώματα «θυμάτων βασανιστηρίων» σε σχολείο της Γάζας Η δολοφονία δεκάδων ανθρώπων των οποίων τα πτώματα βρέθηκαν σε σχολείο της Γάζας ήταν ένα ξεκάθαρο έγκλημα πολέμου, σύμφωνα με έναν Παλαιστίνιο δικηγόρο ανθρωπίνων δικαιωμάτων που μίλησε στο Al Jazeera.

Το σχέδιο κατάπαυσης του πυρός αναθεωρήθηκε στο Παρίσι το Σαββατοκύριακο, με διπλωμάτες του Κατάρ και της Αιγύπτου να μεσολαβούν μεταξύ του Ισραήλ και της παλαιστινιακής μαχητικής ομάδας. Αντιπροσωπείες από τη Δυτική Ιερουσαλήμ και τη Γάζα έφυγαν από τη γαλλική πρωτεύουσα υποσχόμενοι να μελετήσουν την πρόταση και να διαπραγματευτούν περαιτέρω αυτή την εβδομάδα, και μέχρι το βράδυ της Πέμπτης, μια συμφωνία ήταν προφανώς εφικτή.

Γυναίκες παρελαύνουν για μια συμφωνία για την απελευθέρωση Ισραηλινών ομήρων που κρατούνται από τρομοκράτες της Χαμάς στη Γάζα, στο Τελ Αβίβ, 1 Φεβρουαρίου 2024. (Miriam Alster/Flash90)

«Το Ισραήλ συμφώνησε με την πρόταση κατάπαυσης του πυρός και έχουμε την αρχική θετική επιβεβαίωση από τη Χαμάς», δήλωσε εκπρόσωπος του Υπουργείου Εξωτερικών του Κατάρ το βράδυ της Πέμπτης, σύμφωνα με το Al Jazeera. «Περιμένουμε την απάντησή τους», πρόσθεσε ο εκπρόσωπος.

Η προτεινόμενη κατάπαυση του πυρός θα εφαρμοστεί σε τρία στάδια, σύμφωνα με δήλωση της Χαμάς που κοινοποιήθηκε στο Reuters νωρίτερα αυτή την εβδομάδα. Η πρώτη φάση θα έβλεπε τις μάχες να σταματήσουν για 40 ημέρες καθώς η Χαμάς παραδίδει τις γυναίκες πολίτες, τα παιδιά και τους ηλικιωμένους που κρατά ακόμα αιχμάλωτους. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι παραδόσεις τροφίμων και φαρμάκων μεγάλης κλίμακας στη Γάζα θα ξαναρχίσουν.

Ο πόλεμος του Rael στη Γάζα ζωντανά: 11.500 παιδιά σκοτώθηκαν σε θύλακα μέχρι στιγμής . Η UNICEF λέει ότι περίπου 17.000 παιδιά στη Γάζα είναι ασυνόδευτα ή έχουν χωριστεί από τις οικογένειές τους κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης. από τη  Federica M arsi

Τα επόμενα στάδια θα δουν τη Χαμάς να παραδώσει αιχμάλωτους Ισραηλινούς στρατιώτες και τα σώματα των ισραηλινών στρατιωτών, σε αντάλλαγμα για περαιτέρω παραδόσεις βοήθειας και την απελευθέρωση Παλαιστινίων αιχμαλώτων από τις ισραηλινές φυλακές.

«Οι στρατιωτικές επιχειρήσεις και στις δύο πλευρές θα σταματήσουν κατά τη διάρκεια των τριών σταδίων», δήλωσαν οι μαχητές, προσθέτοντας ότι ο αριθμός των Παλαιστινίων αιχμαλώτων που απελευθερώθηκαν θα είναι ανοικτός σε διαπραγματεύσεις.

Η πρόταση υπολείπεται της πλήρους ισραηλινής αποχώρησης από τη Γάζα που ζήτησε αρχικά η Χαμάς. Ως ένα βήμα προς τον τερματισμό του πολέμου, ωστόσο, απειλεί επίσης το σχέδιο του Ισραηλινού πρωθυπουργού Μπενιαμίν Νετανιάχου να συνεχίσει να πολεμά έως ότου το Ισραήλ επιτύχει την «ολική νίκη» επί των μαχητών, όπως έχει υποσχεθεί σε πολλές περιπτώσεις.

Η Εταιρεία της Παλαιστινιακής Ερυθράς Ημισελήνου (PRCS) ανέφερε ότι η πολιορκία του Νοσοκομείου al-Amal στο Khan Younis της Γάζας από το Ισραήλ συνεχίστηκε για 11η ημέρα.

Ενώ οι σκληροπυρηνικοί στο υπουργικό συμβούλιο του Νετανιάχου τον πίεσαν να απορρίψει οποιαδήποτε συμφωνία που θεωρούν πολύ επιεική προς τη Χαμάς, το Ισραήλ αντιμετώπισε διεθνή καταδίκη για τη συμπεριφορά του στη Γάζα και δύο από τους πιο σθεναρούς υποστηρικτές του εβραϊκού κράτους – οι ΗΠΑ και το Ηνωμένο Βασίλειο – πρότειναν αυτή την εβδομάδα ότι θα μπορούσαν σύντομα να αναγνωρίσουν ένα ανεξάρτητο παλαιστινιακό κράτος.

Οι ισραηλινές δυνάμεις πρέπει να αποσυρθούν γρήγορα

Ένα τέτοιο αποτέλεσμα θα ήταν πολιτική καταστροφή για τον Νετανιάχου, ο οποίος εξόργισε την Ουάσιγκτον και το Λονδίνο τον περασμένο μήνα, όταν απέρριψε ξεκάθαρα μια λύση δύο κρατών στη σύγκρουση δεκαετιών με τους Παλαιστίνιους.

Οι ισραηλινές δυνάμεις σφυροκοπούν τη Γάζα εν μέσω της Χαμάς που μελετά την πρόταση κατάπαυσης του πυρός  πριν από 1 ημέρα

11.500 παλαιστίνια παιδιά σκοτώθηκαν σε ισραηλινές επιθέσεις στη Γάζα

https://thefreeonline.com/

Το Ισραήλ "γονάτισε" τη Χαμάς με την σφοδρότητα των επιθέσεών του-Ο Χανίγιε εκλιπαρεί τους Τούρκους να μεσολαβήσουν για κατάπαυση του πυρός στη Γάζα

Το Ισραήλ "γονάτισε" τη Χαμάς με την σφοδρότητα των επιθέσεών του-Ο Χανίγιε εκλιπαρεί τους Τούρκους να μεσολαβήσουν για κατάπαυση του πυρός στη Γάζα

Επί της ουσίας η τρομοκρατική επίθεση της  Χαμάς 7ης Οκτωβρίου κατά αθώων Ισραηλινών πολιτών, θα γραφεί στην ιστορία της οργάνωσης, ως η ημέρα που η ίδια υπέγραψε την ολοκληρωτική της καταστροφή-εξόντωση

Οι εξελίξεις τρέχουν  συνεχώς αναφορικά με τον πόλεμο στη Λωρίδα της Γάζας σε πολιτικοστρατιωτικό επίπεδο, με τον Τούρκο ΥΠΕΞ  Χακάν Φιντάν να πραγματοποιεί συνάντηση χθές Σάββατο  με τον επικεφαλής του πολιτικού γραφείου της Χαμάς, Ισμαήλ Χανίγιε, σύμφωνα με το Κρατικό τουρκικό Πρακτορείο ειδήσεων ANADOLU, επικαλούμενο  διπλωματικές πηγές της χώρας του, επισημαίνοντας:

Συνάντηση του ηγέτη της Χαμάς Χανίγιε με τον Τούρκο ΥΠΕΞ Φιντάν στην

Ο πόλεμος του Ισραήλ εναντίον της Χαμάς στη Γάζα πυροδοτήθηκε από την τρομοκρατική επίθεση της 7ης Οκτωβρίου στο νότιο Ισραήλ, κατά την οποία χιλιάδες τρομοκράτες υπό την ηγεσία της Χαμάς εισέβαλαν στη χώρα από ξηρά, αέρα και θάλασσα, σφάζοντας περίπου 1.200 ανθρώπους, στην πλειονότητά τους άμαχους, και αιχμαλωτίζοντας περίπου 240 ομήρους κάτω από την κάλυψη χιλιάδων ρουκετών.

Σε απάντηση στη θανατηφόρα επίθεση, το Ισραήλ ξεκίνησε μια εναέρια εκστρατεία και επακόλουθη χερσαία επιχείρηση, υποσχόμενο να καταστρέψει τη Χαμάς και να τερματίσει τη 16χρονη κυριαρχία της στη Λωρίδα της Γάζας.

Μετά το ξέσπασμα του πολέμου, το Ισραήλ ανακάλεσε τους διπλωμάτες του από την Τουρκία αφού ο Τούρκος πρόεδρος Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν κατηγόρησε το Ισραήλ για εγκλήματα πολέμου.

Η ισχυρή σχέση της Τουρκίας με τη Χαμάς παραμένει εδώ και πολύ καιρό σε ισχύ, με τον Ερντογάν να αρνείται να διακόψει τις σχέσεις και να επιτρέπει στην τρομοκρατική ομάδα να συνεχίσει να λειτουργεί από γραφεία της στην Κωνσταντινούπολη.

Οι Ισραηλινές επιθέσεις συνεχίζονται για 107η ημέρα

Οι επιθέσεις των ισραηλινών δυνάμεων σε διάφορα σημεία της Λωρίδας της Γάζας από ξηρά, αέρος και θάλασσα συνεχίζονται για 107η ημέρα, αφήνοντας πίσω τους νεκρούς και τραυματίες καθώς και μεγάλες καταστροφές, επισημαίνει τουρκικό ΜΜΕ το οποίο αναφέρει:

"Σύμφωνα με το επίσημο παλαιστινιακό πρακτορείο WAFA, δεκάδες Παλαιστίνιοι, ανάμεσά τους παιδιά και γυναίκες, έχασαν τη ζωή τους και πολλοί άνθρωποι τραυματίστηκαν στις ισραηλινές επιθέσεις που συνεχίστηκαν όλη τη νύχτα. Τρεις άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους από ισραηλινά πολεμικά αεροσκάφη που στόχευαν ένα όχημα στην αγορά Yarmouk στο κέντρο της Γάζας. Αναφέρθηκε ότι πολεμικά αεροσκάφη στόχευσαν επίσης ένα σπίτι στη συνοικία Zeytun της πόλης της Γάζας και πολλοί Παλαιστίνιοι σκοτώθηκαν και τραυματίστηκαν.

Οι ισραηλινές μονάδες πυροβολικού εξαπέλυσαν επίσης επιθέσεις στην περιοχή Al-Manara του Khan Younis στα νότια της Λωρίδας της Γάζας, ενώ  αεροπορική επίθεση πραγματοποιήθηκε όλη τη νύχτα στον καταυλισμό προσφύγων Al-Shati .

Ένας Παλαιστίνιος σκοτώθηκε και πολλοί άνθρωποι τραυματίστηκαν ως αποτέλεσμα της στόχευσης της γειτονιάς Αμάλ, δυτικά του Χαν Γιουνίς, από ισραηλινά πολεμικά αεροσκάφη.

Ισραηλινά πολεμικά πλοία βομβάρδισαν επίσης έντονα τις ακτές του Deir al-Balah και του Khan Younis και τα περίχωρα του νοσοκομείου Nasr στο Khan Younis.

Στη γραπτή δήλωση του παλαιστινιακού υπουργείου Υγείας στη Γάζα, ανέφερε ότι 178 ακόμη Παλαιστίνιοι έχασαν τη ζωή τους και 293 άνθρωποι τραυματίστηκαν από ισραηλινές επιθέσεις.

Αναφέρεται στη δήλωση ότι πολλοί άνθρωποι εξακολουθούσαν να βρίσκονται κάτω από τα ερείπια λόγω των καταστροφών που προκλήθηκαν από τις επιθέσεις και ότι οι ομάδες πολιτικής άμυνας και επείγουσας ιατρικής βοήθειας είχαν δυσκολία να προσεγγίσουν αυτούς τους ανθρώπους.

"Η Χαμάς επιδιώκει συμφωνία απελευθέρωσης των  Ισραηλινών ομήρων"

Ενώ ο ισραηλινός στρατός χτυπά εντατικά την περιοχή, η κατάσταση των κρατουμένων στη Λωρίδα της Γάζας είναι άγνωστη. Το μέλος του Πολιτικού Γραφείου της Χαμάς, Μούσα Αμπού Μαρζούκ, δήλωσε ότι το κίνημα της Χαμάς δεν θέλει να κρατήσει Ισραηλινούς κρατούμενους και αναζητά μια νέα συμφωνία ανταλλαγής κρατουμένων.

«Στο τέλος, το Ισραήλ θα πρέπει να κάνει μια συμφωνία, γιατί δεν μπόρεσε να πάρει πίσω κανέναν αιχμάλωτο με τη βία σε περισσότερες από 100 ημέρες πολέμου», είπε ο Marzuk.

Όλοι πλήν των Χούτι εγκατέλειψαν την Χαμάς

Μιλώντας για τους Χούτι στην Υεμένη, ο Μαρζούκ δήλωσε ότι η Χαμάς εκτιμά την υποστήριξη των Χούτι στον παλαιστινιακό λαό και όλες τις προσπάθειές τους για τον τερματισμό του πολέμου στη Λωρίδα της Γάζας λέγοντας: «Καλούμε όλες τις δυνάμεις να λάβουν γενναίες θέσεις  για να τερματιστεί αυτή τη γενοκτονία».

Η Χαμάς αντιλαμβάνεται ότι είναι μόνη της επί της ουσίας απέναντι στο Ισραήλ, αφού μόνο οι Χούτι της Υεμένης κήρυξαν τον πόλεμο εναντίον του, προκαλώντας αναστάτωση στην Παγόσμια Ναυσιπλοϊα και το εμπόριο.

Αναφορικά με την Χεζμπολάχ αυτή αρκείται σε σποραδικές πυραυλικές επιθέσεις και επιθέσεις με drones της κατά  του Βορείου Ισραήλ, χωρίς τον παραμικρό αντίκτυπο στη συνέχιση των επιχειρήσεων των Ισραηλινών στη Γάζα.

Παχιά λόγια,πομπώδεις καταδικαστικές  δηλώσεις , ογκώδεις διαμαρτυρίες, ήταν  επί του πρακτέου οι κινήσεις Ιράν και Τουρκίας, υπέρ της  τρομοκρατικής οργάνωσης της Χαμάς και κατά του Ισραήλ, απογοητεύοντας τον ηγέτη αυτής ο οποίος περίμενε επέκταση του πολέμου και στρατιωτική υποστήριξη από Άγκυρα-Τεχεράνη και Αραβικά κράτη.

Τώρα ο Χανίγιε προδoμένος επί της ουσίας από τους Συμμάχους του τρέχει να μαζέψει τα αμάζευτα εκλιπαρώντας ουσιαστικά για ειρήνη.

Επί της ουσίας η τρομοκρατική επίθεση της  Χαμάς 7ης Οκτωβρίου κατά αθώων Ισραηλινών πολιτών, θα γραφεί στην ιστορία της οργάνωσης ως η ημέρα που η ίδια υπέγραψε την ολοκληρωτική της καταστροφή- εξόντωση.

https://www.pentapostagma.gr/

Η κρίση στην Ερυθρά θάλασσα δημιουργεί φόβους για χάος στην ευρωπαϊκή αγορά!

Ανυπολόγιστος ο αντίκτυπος στη ναυτιλία και το παγκόσμιο εμπόριο

 Οι επιθέσεις των Χούθι, εφόσον συνεχιστούν τους επόμενους τρεις μήνες, ενδέχεται να δημιούργησαν χειρότερη και πιο μακροπρόθεσμη κρίση στη ναυτιλία και την παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα από αυτή την οποία το παγκόσμιο εμπόριο κλήθηκε να αντιμετωπίσει τον Μάρτιο του 2021

Τα έσοδα της Διώρυγας του Σουέζ έχουν μειωθεί κατά 40% από την αρχή της χρονιάς σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2023. Ο αριθμός των πλοίων που πέρασαν από τη Διώρυγα του Σουέζ μειώθηκε στα 544 το διάστημα αυτό, έναντι 777 πέρυσι.

Ήδη το υπουργείο Ναυτιλίας εξέδωσε στις αρχές της εβδομάδας ενημερωτικό σημείωμα προς τα ελληνόκτητα πλοία για τον διάπλου της περιοχής. Συστήνεται σε περίπτωση απενεργοποίησης του αυτόματου συστήματος αναγνώρισης AIS να ενημερώνονται άμεσα τα φίλια επιχειρησιακά ναυτιλιακά κέντρα της περιοχής προκειμένου να έχουν τον απαραίτητο χρόνο αντίδρασης εφόσον απαιτηθεί.

Σχεδόν όλα τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έχουν ανακατευθυνθεί από τη διώρυγα του Σουέζ προς τη μεγαλύτερη διαδρομή γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας στη Νότιο Αφρική, αφού οι υποστηριζόμενοι από το Ιράν μαχητές Χούθι της Υεμένης ενέτειναν τον περασμένο μήνα τις επιθέσεις σε πλοία που διέρχονται από τον Κόλπο του Άντεν και τη νότια Ερυθρά Θάλασσα.

Επίσης ζητείται από τα πλοία να αποφεύγουν για τις επόμενες 48-72 ώρες τον 12ο και 16ο παράλληλο και δυτικά τον 46ο μεσημβρινό, καθώς η περίοδος της κρίσης θα διαρκέσει.

Η μετατόπιση επηρεάζει κυρίως τα δρομολόγια μεταξύ Ασίας και Ευρώπης, προσθέτοντας έως και δύο εβδομάδες στο κανονικό ταξίδι των 35 ημερών και δημιουργώντας μεγάλα κενά μεταξύ των αφίξεων των πλοίων στα ευρωπαϊκά λιμάνια.

Ο Σάϊμον Χίνευ, ανώτερος διευθυντής στην έρευνα εμπορευματοκιβωτίων στην εταιρεία Drewry Shipping Consultants με έδρα το Λονδίνο, δήλωσε ότι υπάρχει «σίγουρα πόνος» για τους πελάτες των ναυτιλιακών εταιρειών ως αποτέλεσμα. «Σε αυτή την ενδιάμεση περίοδο, φαίνεται λίγο χαοτικό», είπε, αν και περίμενε ότι οι ναυτιλιακές εταιρείες θα δημιουργήσουν ένα «νέο, πιο αξιόπιστο δίκτυο σε αρκετά σύντομο χρονικό διάστημα».

Οι εταιρείες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, οι οποίες διαχειρίζονται τις μετακινήσεις βιομηχανικών προϊόντων και εξαρτημάτων, προσφέρουν ως επί το πλείστον μία υπηρεσία την εβδομάδα στις πιο δημοφιλείς διαδρομές τους.

Διαταραχή στις αλυσίδες εφοδιασμού

Οι καθυστερημένες αφίξεις εξαρτημάτων έχουν σταματήσει τις γραμμές παραγωγής ορισμένων αυτοκινητοβιομηχανιών. Εάν η διαταραχή διαρκέσει, τα αποθέματα των λιανοπωλητών πιθανόν να εξαντληθούν λόγω των καθυστερήσεων και οι εταιρείες που αποστέλλουν αγαθά αντιμετωπίζουν προσαυξήσεις, καθώς οι ναυτιλιακές εταιρείες προσπαθούν να ανακτήσουν το κόστος των εκτροπών.

Ο Κάρλος Ταβάρες , διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας που κατασκευάζει τα αυτοκίνητα Jeep και Peugeot , του ομίλου της Stellantis, δήλωσε ότι αναμένει ότι οι καθυστερήσεις θα αυξήσουν περαιτέρω το κόστος μεταφοράς για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων.

«Είμαι βέβαιος ότι οι εταιρείες logistics θα χρησιμοποιήσουν το γεγονός ότι χρησιμοποιούμε (τα πλοία) για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα για να διαπραγματευτούν το κόστος», δήλωσε.

Ο Νίλς Χοπτ , εκπρόσωπος της ναυτιλιακής εταιρείας Hapag-Lloyd με έδρα το Αμβούργο, δήλωσε ότι θα μπορούσε επίσης να υπάρξει συμφόρηση στα ευρωπαϊκά λιμάνια, καθώς τα πλοία έφταναν εκτός των προγραμματισμένων ωρών.

«Αυτή την εβδομάδα, είχαμε οκτώ πλοία της Hapag-Lloyd στο Αμβούργο, που είναι πολλά», δήλωσε ο Χοπτ.

Ορισμένα πλοία ταξιδεύουν μέσω της διώρυγας του Σουέζ

Το Πεκίνο έχει κρατήσει ουδέτερη στάση απέναντι στις επιθέσεις των Χούθι, αλλά η αναστάτωση έχει αυξήσει τις τιμές των ναύλων, επηρεάζοντας τις κινεζικές εταιρείες, σύμφωνα με αναλυτές.

Με την Ευρώπη να αποτελεί κορυφαίο εμπορικό εταίρο, η διαδρομή είναι σημαντική για την Κίνα, η οποία αυτή την εβδομάδα κάλεσε «όλα τα σχετικά μέρη» να «διασφαλίσουν την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας στην Ερυθρά Θάλασσα».

Η γαλλική CMA CGM, ο τρίτος μεγαλύτερος ναυτιλιακός όμιλος εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, δήλωσε ότι έχει ανακατευθύνει τα πλοία γύρω από την Αφρική, αν και ορισμένα εξακολουθούν να στέλνονται μέσω της διώρυγας όταν μπορούν να έχουν συνοδεία γαλλικών πολεμικών πλοίων.

Ο Ροντόλφ Σααντέ, ιδιοκτήτης και πρόεδρος της εταιρείας με έδρα τη Μασσαλία, δήλωσε ότι τα χρονοδιαγράμματα της CMA CGM επλήγησαν εξαιτίας της αναδρομολόγησης, των καθυστερήσεων που περιμένουν τη διέλευση από την Ερυθρά Θάλασσα και των συσσωρεύσεων στα λιμάνια.

«Προκαλεί πολλές δυσκολίες», δήλωσε ο Saadé στους Financial Times, προσθέτοντας ότι ο όμιλος προσπαθεί να βοηθήσει τις εταιρείες να προγραμματίσουν με συνεχείς ενημερώσεις σχετικά με τους χρόνους άφιξης.

Υπάρχουν «παράθυρα» όταν υποτίθεται ότι πρέπει να φτάσει ένα πλοίο (σε ένα λιμάνι) . . αλλά τώρα τα προγράμματά μας είναι σε πλήρη σύγχυση και δεν είμαστε σε θέση να τηρήσουμε τα χρονοδιαγράμματα», δήλωσε.

Ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες που βασίζονται σε πλοία που αναδρομολογούνται για εξαρτήματα έχουν αισθανθεί τον αντίκτυπο, με την Tesla στη Γερμανία, τη Volvo Cars στο Βέλγιο και τη Suzuki στην Ουγγαρία να σταματούν ορισμένες γραμμές παραγωγής οχημάτων.

Η αυτοκινητοβιομηχανία είναι ιδιαίτερα ευάλωτη λόγω των διαδικασιών κατασκευής «just in time», χωρίς μεγάλα αποθέματα. Παρ’ όλα αυτά, η μικρή αύξηση των αποθεμάτων μετά τις διαταραχές των τελευταίων ετών έχει καταστήσει τα ζητήματα λιγότερο σοβαρά από ό,τι θα ήταν διαφορετικά.

Η γερμανική Volkswagen δήλωσε ότι από τον περασμένο μήνα παραλαμβάνει ανταλλακτικά στην Ευρώπη από την Ασία μέσω της μεγαλύτερης διαδρομής.Είπε ότι η αλλαγή αύξησε το κόστος, αλλά απέφυγε τα προβλήματα παραγωγής που είχαν πλήξει άλλους κατασκευαστές.

«Σχεδόν όλες οι μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες άρχισαν ήδη από τον Δεκέμβριο να ανακατευθύνουν τα πλοία τους», δήλωσε η Volkswagen.

«Αυτό θα διασφαλίσει ότι το φορτίο θα φτάσει στον προορισμό του, έστω και με μικρή καθυστέρηση». Στον τομέα των τροφίμων, η γαλλική Danone δήλωσε ότι θα αρχίσει να θέτει σε εφαρμογή εναλλακτικές λύσεις όπως οι αεροπορικές μεταφορές, εάν η διακοπή της Ερυθράς Θάλασσας διαρκέσει περισσότερο από δύο ή τρεις μήνες.

Στο λιανικό εμπόριο, η Pepco Group, στην οποία ανήκει η εκπτωτική αλυσίδα Poundland και η οποία λειτουργεί σχεδόν 3.500 εκπτωτικά καταστήματα με επίκεντρο τα ρούχα σε όλη την Ευρώπη, προειδοποίησε την Πέμπτη ότι η κατάσταση οδηγεί σε υψηλότερο κόστος μεταφοράς και σε πιο αργές παραδόσεις.

Πρόσθεσε ότι οι ναυτιλιακές εταιρείες επιβάλλουν προσαυξήσεις στις παραδόσεις φορτίων για να αντανακλούν το επιπλέον κόστος που προκύπτει και προειδοποίησε ότι «ένα παρατεταμένο ζήτημα στην περιοχή θα μπορούσε επίσης να επηρεάσει την προσφορά τους επόμενους μήνες». Τα γενικά εμπορεύματα, όπως τα είδη ένδυσης, παραγγέλλονται συνήθως μήνες νωρίτερα, αφήνοντας τους λιανοπωλητές λιγότερο εκτεθειμένους από τις εταιρείες που βασίζονται στην παράδοση just-in-time.

Ο λόρδος Σάϊμον Γουλφσον , διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας λιανικής πώλησης ειδών ένδυσης Next, δήλωσε ότι η αλλαγή της διαδρομής ήταν «μια ενόχληση, όχι μια κρίση». Ο όμιλος είχε άφθονο απόθεμα στις αποθήκες του και στα καταστήματά του, είπε, προσθέτοντας: «Δεν πρόκειται ξαφνικά να πάμε από το να έχουμε πολλά αποθέματα στα καταστήματά μας σε κανένα».

Οι αεροπορικές μεταφορές είναι εναλλακτική για λίγους

Ο Σάϊμον Γκαίηλ, εκτελεστικός αντιπρόεδρος του τμήματος προμηθειών της εταιρείας συμβούλων Proxima, δήλωσε ότι ενώ ορισμένοι λιανοπωλητές θα μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν αεροπορικές μεταφορές για να ξεπεράσουν τις καθυστερήσεις, αυτό ήταν μάλλον μια επιλογή για εκείνους που είχαν αρκετά μεγάλα περιθώρια κέρδους για να απορροφήσουν το επιπλέον κόστος. Αντ’ αυτού, οι λιανοπωλητές ίσως χρειαστεί να αρχίσουν να παραγγέλνουν νωρίτερα αγαθά από την Ασία», δήλωσε.

Η Νικολα Μαλλον , επικεφαλής του εμπορικού τμήματος της Logistics UK, ενός εμπορικού οργανισμού, δήλωσε ότι τα μέλη της αναμένουν να προσθέσουν χρόνο παράδοσης δύο εβδομάδων στις παραγγελίες έως ότου επιλυθούν οι διαταραχές στη διώρυγα.

Παραπονέθηκε επίσης για τις προσαυξήσεις που πολλές ναυτιλιακές εταιρείες έχουν επιβάλει στους πελάτες για να καλύψουν το κόστος της εκτροπής. Οι γραμμές εξοικονομούσαν ορισμένα έξοδα, όπως τα τέλη της διώρυγας του Σουέζ, ακολουθώντας τη μεγαλύτερη διαδρομή, επισήμανε.

Η Μαλλόν εξέφρασε, ωστόσο, την ελπίδα ότι τα σχέδια εξυπηρέτησης των ναυτιλιακών γραμμών θα «σταθεροποιηθούν» καθώς οι αφίξεις μέσω του Ακρωτηρίου θα αποκτήσουν ένα κανονικό μοτίβο.

Μέχρι τότε, οι πελάτες της ναυτιλίας θα πρέπει να υπομείνουν την απρόβλεπτη κατάσταση της αλυσίδας εφοδιασμού. «Υπάρχει πόνος από την άποψη ότι πρέπει να περιμένετε περισσότερο και αβεβαιότητα, σχετικά με το πότε θα φτάσουν τα εμπορεύματά σας», δήλωσε ο Σ.Χίνευ της Drewry Shipping Consultants .

https://www.pentapostagma.gr/

Η κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα αποδεικνύει την αξία δημιουργίας του "IMEC"- O ρόλος της Ελλάδας και οι ανακατατάξεις στη ΝΑ Μεσόγειο

 Η κρίση στην Ερυθρά Θάλασσα αποδεικνύει την αξία δημιουργίας του "IMEC"- 

O ρόλος της Ελλάδας και οι ανακατατάξεις στη ΝΑ Μεσόγειο

Ο Οικονομικός Διάδρομος Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης (IMEC) με την Ελλάδα να αποτελεί χώρα κατάληξής του, αξίας 20 δισεκατομμυρίων δολαρίων χαιρετίστηκε γρήγορα από τις Ηνωμένες Πολιτείες ως αντίπαλος του Κινεζικού BRI

Τους τελευταίους δύο μήνες,  γινόμαστε μάρτυρες αύξησης των επιθέσεων των ανταρτών Χούτι κατά εμπορικών πλοίων στον κόλπο του Άντεν και στο στρατηγικής σημασίας  στενό Μπαμπ ελ-Μαντέμπ που συνδέει την Ερυθρά Θάλασσα με την Αραβική Θάλασσα,  γεγονός που ώθησε τους μεγαλύτερους ναυτιλιακούς μεταφορείς του κόσμου να σταματήσουν τη διέλευση μέσω της Διώρυγας του Σουέζ , κάνοντας τον διάπλου της Αφρικής, καθώς οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Βρετανία εξαπέλυσαν πλήγματα εναντίον τους κλιμακώνοντας την κατάσταση.

Η λύση της "οδού" Περσικός- Σαουδική Αραβία-Ισραήλ-Μεσόγειος

 Σύμφωνα με σχετική ανάλυση για το θέμα Αμερικανικού ΜΜΕ, "Στα μέσα Δεκεμβρίου, η Σαουδική Αραβία πρότεινε ως λύση να αποτελέσει μια «χερσαία γέφυρα» που να οδηγεί από τον Περσικό Κόλπο στη Μεσόγειο, μέσω της οποίας τα εμπορεύματα που ελλιμενίζονται σε λιμάνια αυτού,όπως το Jebel Ali στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα ή η Mina Salman στο Μπαχρέιν θα μπορούσαν να διέρχονται από το έδαφός της, με προορισμό το λιμάνι της Χάιφα του Ισραήλ.

Η φρικτή επίθεση της Χαμάς στο Ισραήλ στις 7 Οκτωβρίου όχι μόνο απέτυχε να καταλύσει τις "Συμφωνίες του Αβραάμ", αλλά  Σαουδική Αραβία και  Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα να επιταχύνουν τη συνεργασία τους με το Ισραήλ για να αντιμετωπίσουν τις θαλάσσιες "διαταραχές" και φυσικά για την είσπραξη τελών διέλευσης που κανονικά θα εισέρρεαν στα ταμεία της Αιγύπτου.

Ακόμα καλύτερα για τους υπερασπιστές των χερσαίων μεταφορών, ο διάδρομος Κόλπου-Ισραήλ αφαιρεί δέκα ημέρες από τη θαλάσσια διαδρομή της Ερυθράς Θάλασσας.

Οι γεωπολιτικοί κραδασμοί από τη θαλάσσια τρομοκρατία στην Ερυθρά Θάλασσα και τον πόλεμο Ρωσίας-Ουκρανίας έχουν αυξήσει το κόστος των logistics και τις τιμές των τροφίμων, καθώς η παγκόσμια οικονομία -και ιδιαίτερα οι αναπτυσσόμενες χώρες- αγωνίζονται να ανακάμψουν από τον δημοσιονομικόω πόνο της πανδημίας COVID-19. 

Η λύση στη σημερινή αέναη αστάθεια  είναι να "χτιστούν" περισσότερες διαδρομές προκειμένου η προσφορά  να καλύψει τη ζήτηση.

Η λύση για τα σοκ εφοδιασμού είναι  να υπάρχουν περισσότερες αλυσίδες εφοδιασμού- ζώνες-οδοί 

Η Κίνα είναι η μόνη χώρα που το γνωρίζει αυτό και έχει ενεργήσει ανάλογα εδώ και χρόνια.

Όταν η Κίνα συγκάλεσε ηγέτες και εκπροσώπους από περισσότερα από 130 έθνη στο Πεκίνο τον περασμένο Οκτώβριο για να τιμήσει τη 10η επέτειο από την έναρξη της πρωτοβουλίας Belt and Road Initiative (BRI), πολλοί δυτικοί ηγέτες την αποδοκίμασαν , ακριβώς όπως πριν από μια δεκαετία, ότι υλοποιεί  ένα μυστικό σχέδιο για την υπονόμευση της διεθνούς τάξης υπό τη Δύση τοποθετώντας τον ευατό της στο επίκεντρο των παγκόσμιων εμπορικών δικτύων.

Από λειτουργική άποψη, ωστόσο, το BRI αντιπροσωπεύει αυτό που πρέπει να κάνουν όλες οι χώρες για το δικό τους εθνικό συμφέρον.

Δηλαδή  να δημιουργήσουν όσο το δυνατόν περισσότερα "μονοπάτια" προκειμένου η προσφορά να καλύψει τη ζήτηση, τόσο ως αντιστάθμιση έναντι απρόβλεπτων διαταραχών, όσο και για να ενισχύσει τη συνδεσιμότητα και την επιρροή  τους.

Η προσάραξη του "Ever Given" στη Διώρυγα του Σουέζ και η  θαλάσσια τρομοκρατία των Χούτι

Η ανάγκη για τέτοιου είδους εναλλακτικές οδούς έγινε πολύ σαφής το 2021, όταν το τεράστιο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων "Ever Given" προσάραξε στη Διώρυγα του Σουέζ, παγώνοντας το εμπόριο μεταξύ Ευρώπης και Ασίας, καθώς ο κόσμος προσπαθούσε να αναζωογονήσει το εμπόριο εν μέσω της ύφεσης του COVID-19.

Ενώ το κύριο βάρος των εκκρεμοτήτων εκκαθαρίστηκε μέσα σε δύο εβδομάδες, ήταν μια ταραχώδης εμπειρία για τις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού , ενώ επέφερε επίσης ένα τεράστιο εβδομαδιαίο τίμημα σε ασφάλιστρα για καθυστερημένες αποστολές.

Είτε η ευπάθεια των θαλάσσιων στενών  που εκτίθεται από την τρομοκρατία των Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα, ο αποκλεισμός των σιτηρών της Ρωσίας στη Μαύρη Θάλασσα, η ξηρασία στη Διώρυγα του Παναμά ή μια πιθανή σύγκρουση στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας , δεν θα πρέπει να αποτελούν λόγους για τους οποίους οι  μεγαλύτερες ζώνες της παγκόσμιας οικονομίας -Βόρεια Αμερική, Ευρώπη και Ασία- θα πρέπει να είναι όμηροι τέτοιων σποραδικών και ανεξέλεγκτων γεγονότων.

Η συνεργασία Κίνας-ΕΕ

Κίνα και η Ευρώπη, που είναι οι μεγαλύτεροι εμπορικοί εταίροι η μια της άλλης, ακολούθησαν τον πιο σοφό δρόμο που είναι ο σιδηρόδρομος, με αποτέλεσμα το διευρασιατικό σιδηροδρομικό φορτίο να  διπλασιαστεί σε 1.000 εμπορευματικά τρένα το μήνα στις αρχές του 2021, προσφέροντας μεγαλύτερη αξιοπιστία και ακρίβεια.

Περισσότεροι αυτοκινητόδρομοι και σιδηρόδρομοι σε όλη την Ευρασία, και λιμάνια κατά μήκος του Ινδικού και του Αρκτικού Ωκεανού, είναι απαραίτητα για τη δημιουργία ευελιξίας και εναλλακτικών διαδρομών για το παγκόσμιο εμπόριο  από το οποίο εξαρτάται η εύρυθμη λειτουργία της παγκόσμιας οικονομίας.

Τέτοιες επενδύσεις αποτελούν ουσιαστικά προληπτικά μέτρα έναντι των πληθωριστικών κραδασμών που προκύπτουν από τον προστατευτισμό, τη γεωπολιτική και την κλιματική αλλαγή.

Το ΒRI μεταμόρφωσε πολλές χώρες

Είναι δύσκολο να υποστηριχθεί ότι το BRI δεν ήταν μεταμορφωτικό.

Από το 2013, περίπου 1 τρισεκατομμύριο δολάρια κεφαλαίων έχουν εισρεύσει στα κράτη μέλη του BRI σε κατασκευαστικά έργα και μη χρηματοοικονομικές επενδύσεις.

Εν τω μεταξύ, στη σύνοδο κορυφής της G-20 τον περασμένο Σεπτέμβριο στο Νέο Δελχί, ένας προτεινόμενος πολυτροπικός Οικονομικός Διάδρομος Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης (IMEC) 20 δισεκατομμυρίων δολαρίων χαιρετίστηκε γρήγορα από τις Ηνωμένες Πολιτείες ως αντίπαλος του BRI. 

Όπως έχει γίνει φανερό  Σαουδική Αραβία και  Εμιράτα, ασκούν μια επιδέξια πολυευθυγράμμιση για να ενισχύσουν τον ρόλο τους ως γεωγραφικό σταυροδρόμι μεταξύ Ευρώπης, Αφρικής και Ασίας.

Στην ίδια σύνοδο κορυφής της G-20 ο Τούρκος Πρόεδρος Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν πρότεινε έναν άλλο εμπορικό διάδρομο διαμετακόμισης που εκτείνεται από το νότιο λιμάνι του Ιράκ, τη Βασόρα, μέσω Τουρκίας προς την Ευρώπη.

Τα κράτη μέλη της ΕΕ έχουν ευθυγραμμιστεί με τις Ηνωμένες Πολιτείες για την αντιμετώπιση της κινεζικής στρατηγικής επιρροής στον Ινδο-Ειρηνικό και για την προστασία των δικών τους αγορών.

Δυτικοί διπλωμάτες και αναλυτές δεν απορρίπτουν πλέον το BRI της Κίνας, αλλά εξακολουθούν να μην κατανοούν πλήρως το υποκείμενο πλαίσιο. Το BRI ξεκίνησε περισσότερο αμυντικά παρά επιθετικά.

Η Κίνα είχε γίνει το εργοστάσιο του κόσμου, απαιτώντας τεράστιες εισαγωγές ενέργειας και πρώτων υλών για να τροφοδοτήσει τη βιομηχανική της βάση, αλλά παρέμεινε ευάλωτη στα ίδια σημεία ασφυξίας που μαστίζουν τις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού σήμερα.

Ταυτόχρονα, αναζήτησε αγορές ικανές να απορροφήσουν τη μαζική πλεονάζουσα παραγωγή χάλυβα και άλλων αγαθών.

Η χρήση του BRI από την Κίνα για την Παγκόσμια πρωτοκαθεδρία

Καθώς οι αμυντικές δαπάνες της Κίνας, οι εξαγωγές όπλων και οι στρατηγικοί δεσμοί της με αδίστακτα καθεστώτα και συμμάχους των ΗΠΑ διευρύνονταν, το BRI έγινε αντιληπτό ως βασικό στοιχείο της κινεζικής μεγάλης στρατηγικής. Αλλά η Κίνα προκάλεσε γρήγορα υποψίες από μόνη της με τις επιθετικές της εισβολές στα σύνορά της στα Ιμαλάια με την Ινδία και στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας, καθώς και με τους επαχθείς οικονομικούς όρους της που ορισμένοι επικριτές έχουν αποκαλέσει «διπλωματία παγίδας χρέους».

Τότε οι δυτικές και οι συμμαχικές δυνάμεις άρχισαν να αναπτύσσουν αντίμετρα.

Στον στρατιωτικό στίβο, ο συνασπισμός Quad της Αυστραλίας, της Ινδίας, της Ιαπωνίας και των Ηνωμένων Πολιτειών έχει εντείνει τη θαλάσσια συνεργασία στον Ινδο-Ειρηνικό, έχει ενισχύσει τις πωλήσεις όπλων σε παράκτια έθνη στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας, όπως το Βιετνάμ, και έχει υποστηρίξει τις Φιλιππίνες.

Η θέση της Ελλάδας και οι ανακατατάξεις στη ΝΑ Μεσόγειο

 Από τα παραπάνω αντιλαμβανόμαστε ότι η ικανότητα μετατόπισης της ναυσιπλοΐας από τη Διώρυγα του Σουέζ στον (IMEC) αποδέκτης του οποίου είναι η Ελλάδα, είτε στους ευρασιατικούς σιδηροδρόμους ή ακόμα πιο γρήγορη θαλάσσια διέλευση της Αρκτικής, είναι ακριβώς ο τρόπος με τον οποίο η παγκόσμια οικονομία μπορεί να γίνει πιο ανθεκτική σε  γεωπολιτικούς κραδασμούς και τοπικούς πολέμους.

Στο στενό πλαίσιο της ΝΑ Μεσογείου και των Ελληνοτουρκικών, αντιλαμβανόμαστε ότι η υλοποίηση του ΙΜΕC αντί της  τουρκικής οδού  που από το νότιο λιμάνι του Ιράκ, τη Βασόρα, μέσω Τουρκίας  θα άγει προς την Ευρώπη, θα δημιουργήσει   νέα προβλήματα στις Ελληνοτουρκικές σχέσεις .

Αρνητική εξέλιξη αποτελεί το γεγονός ότι η σύμμαχος της Ελλάδας, Άιγυπτος στρέφεται προς τη Ρωσία, μετά την είσοδό της στους BRICS, γεγονός που θα φέρει τη χώρα των Φαραώ απέναντι στη Δύση, απαιτώντας επιδέξιους χειρισμούς  στη συνέχεια από την  Ελλάδα.

 https://www.pentapostagma.gr/

Η υπόγεια διαδρομή χρηματοδότησης-εξοπλισμού των ανταρτών Χούτι από το Ιράν-Σημαντικότατος ο ρόλος της Τουρκίας

 Η υπόγεια διαδρομή χρηματοδότησης-εξοπλισμού των ανταρτών Χούτι από το Ιράν-Σημαντικότατος ο ρόλος της Τουρκίας

Πολλές εταιρείες που ιδρύθηκαν στην Τουρκία από Ιρανούς πληρεξούσιους οι οποίες χρηματοδοτούν τον εξοπλισμό των ανταρτών Χούτι λειτουργούν χωρίς συνέπειες υπό την επίβλεψη της κυβέρνησης Ερντογάν

Σε πρόσφατα άρθρα μας με τίτλους,  "Επιδρομές ΗΠΑ και Βρετανίας στην Υεμένη: Η στιγμή που βρετανικό Typhoon «χτυπά» κτίριο των Χούτι" και " Οι ΗΠΑ "αποδεκάτισαν" βάσεις των Χούθι για 2η συνεχόμενη ημέρα (Βίντεο)-Ορκίζεται να πάρει εκδίκηση η οργάνωση" , αναφερθήκαμε εκτενώς στις αεροπορικές επιθέσεις ΗΠΑ-ΗΒ κατά στρατιωτικών θέσεων των ανταρτών Χούτι της Υεμένης οι οποίοι το τελευταίο χρονικό διάστημα επιχειρώντας  επιθέσεις με drones, πυραύλους ακόμη και πειρατεία κατά εμπορικών πλοίων στον κόλπο του Άντεν έχουν προκαλέσει σοβαρότατα προβλήματα στην Διεθνή ναυσιπλοΐα , την  παγκόσμια οικονομία και το εμπόριο.

Ουάσιγκτον και Βρυξέλλες δείχνουν το Ιράν ότι κρύβεται πίσω από τις επιθέσεις των ανταρτών Χούτι, εξοπλίζοντας και καθοδηγώντας τους.

Σημειωτέον ότι οι Χούτι έχουν  εδώ και εβδομάδες κηρύξει τον πόλεμο κατά του Ισραήλ, δείχνοντας την συμπαράστασή τους στην τρομοκρατική οργάνωση της Χαμάς και έχουν αποπειραθεί ανεπιτυχώς να πλήξουν στόχους του με drones και πυραύλους.

Η Τουρκία παρέχει άσυλο σε εταιρείες Ιρανικών συμφερόντων μέσω των οποίων εξοπλίζονται οι αντάρτες Χούτι της Υεμένης

Ωστόσο σύμφωνα με Διεθνές ΜΜΕ, ιδιαίτερα σημαντικός είναι ο ρόλος της Τουρκίας, τη οποία χρησιμοποποιεί  το Ιράν ως κόμβο για την υποστήριξη των Χούτι επισημαίνοντας:

"Η απόφαση του Υπουργείου Οικονομικών των ΗΠΑ να επιβάλει κυρώσεις σε τουρκική εταιρεία για χρηματοδότηση αποστολής  όπλων στους αντάρτες Χούτι της Υεμένης για λογαριασμό της Δύναμης Κουντς του Σώματος των Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης (IRGC) του Ιράν δεν προκαλεί έκπληξη.

Πολλές παρόμοιες εταιρείες, που ιδρύθηκαν στην Τουρκία από Ιρανούς πληρεξούσιους, λειτουργούν χωρίς συνέπειες υπό την επίβλεψη της κυβέρνησης του Τούρκου Προέδρου Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν.

Πράγματι, η Al Aman Kargo İthalat İhracat ve Nakliyat Limited Şirketi, μια εταιρεία εξαγωγών, εισαγωγών και μεταφορών στην οποία επιβλήθηκε κυρώσεις από το Γραφείο Ελέγχου Ξένων Περιουσιακών Στοιχείων του Υπουργείου Οικονομικών των ΗΠΑ (OFAC) στις 28 Δεκεμβρίου 2023 διασυνδέεται με το Ιράν.

Σύμφωνα με τα αρχεία του εμπορικού μητρώου, η Al Aman ιδρύθηκε στις 5 Μαΐου 2014 από έναν Σύρο υπήκοο ονόματι M. Amin Balid, που κατοικεί στο Χαλέπι, με κεφάλαιο 2 εκατομμυρίων τουρκικών λιρών. Τ

ο γραφείο της βρισκόταν στη συντηρητική συνοικία Φατίχ της Κωνσταντινούπολης. Οι καταστατικοί κανονισμοί ενσωμάτωσης υποδεικνύουν ότι η κύρια επιχειρηματική της εστίαση ήταν τα logistics και οι υπηρεσίες μεταφορών.

Σύμφωνα με τα ευρήματα του Υπουργείου Οικονομικών των ΗΠΑ, η εταιρεία αναγνωρίστηκε ως μέρος ενός δικτύου που διαχειριζόταν η Sa'id al-Jamal, θυγατρική της δύναμης Quds, η οποία έπαιξε κρίσιμο ρόλο στη διευκόλυνση της μεταφοράς εκατομμυρίων δολαρίων στους Χούτι.

Σύμφωνα με τις αμερικανικές μυστικές υπηρεσίες, η δύναμη Quds έχει καταθέσει εκατομμύρια δολάρια στην Al Aman για μεταγενέστερη αποστολή στην Υεμένη. Στην Υεμένη, αυτά τα κεφάλαια διοχετεύονται τελικά στους λογαριασμούς της Nabco Money Exchange and Remittance Co. (Nabco), μιας εταιρείας που διαδέχτηκε την Al-Hadha Exchange Co.

Η τουρκική εταιρεία έχει επίσης συνεργαστεί με την Al Alamiyah Express Company for Exchange and Remittance, διευκολύνοντας τη μεταφορά κεφαλαίων από την Τουρκία για λογαριασμό των Houthi και του δικτύου Sa'id al-Jamal.

Σύμφωνα με στοιχεία που κυκλοφόρησαν τον Δεκέμβριο του 2023 από την Τουρκική Ένωση Επιμελητηρίων και Χρηματιστηρίων Εμπορευμάτων (TOBB), τον μεγαλύτερο επιχειρηματικό όμιλο στη χώρα, οι Ιρανοί ίδρυσαν 43 νέες εταιρείες τον Νοέμβριο του 2023. Διαρθρωμένες κατά κύριο λόγο ως εταιρείες περιορισμένης ευθύνης, αυτές οι επιχειρήσεις ώθησαν τους Ιρανούς στην στην πρώτη γραμμή της λίστας των ξένων επενδυτών που δημιουργούν νέες επιχειρήσεις στην τουρκική αγορά.

Η σχετικά μέτρια κλίμακα του εμπορίου μεταξύ Τουρκίας και Ιράν παρουσιάζει μια έντονη αντίθεση με τον πολλαπλασιασμό των ιρανικών επιχειρήσεων στην Τουρκία. Πολλές από αυτές τις εταιρείες, που ιδρύθηκαν από πληρεξούσιους του καθεστώτος των μουλάδων στην Τουρκία, χρησιμοποιούν τρίτες χώρες ως μεσάζοντες για την εξαγωγή προϊόντων διπλής χρήσης που υπόκεινται σε κυρώσεις, αποκρύπτοντας ουσιαστικά τις συναλλαγές τους. Αυτό το πολύπλοκο δίκτυο τους επιτρέπει να πλοηγούνται σε κυρώσεις και να ασκούν επιχειρηματικές δραστηριότητες με έναν βαθμό αδιαφάνειας.

Κομβικός ο ρόλος του Ερντογάν

Η ίδρυση της εταιρείας πραγματοποιήθηκε αφότου η κυβέρνηση Ερντογάν σταμάτησε  μια εμπιστευτική τρομοκρατική έρευνα για την  Δύναμη Quds του IRGC τον Φεβρουάριο του 2014.

Η έρευνα, που ξεκίνησε το 2011, σταμάτησε όταν η κυβέρνηση το έμαθε. Ο ανακριτής αποπέμφθηκε πριν εξασφαλίσει εντάλματα κράτησης για υπόπτους ή καταθέσει μηνυτήρια αναφορά.

Οι ύποπτοι απέφυγαν τη νομική δράση λόγω της παρέμβασης του Ερντογάν, προφανώς προστατεύοντας τα φιλοϊρανικά περιουσιακά στοιχεία και βοηθώντας τους χειριστές της Δύναμης Κουντς να διαφύγουν από την Τουρκία.

Ο Ιρφάν Φιντάν, ο οποίος διορίστηκε προσωπικά από τον Ερντογάν για να διαλύσει την έρευνα της Δύναμης Κουντς, απέρριψε όλες τις κατηγορίες εναντίον των Ιρανών και Τούρκων υπηκόων που εμπλέκονται στους πυρήνες της Δύναμης Κουντς.

Ξεκίνησε νέα ποινική υπόθεση εναντίον όσων συμμετείχαν στην αρχική έρευνα, διατάσσοντας την κράτηση των αξιωματικών  της αστυνομίας που είχαν αποκαλύψει το περίπλοκο ιρανικό δίκτυο στην Τουρκία.

Οι προσπάθειες του Φιντάν να καταπνίξει την έρευνα ανταμείφθηκαν από την κυβέρνηση Ερντογάν και στη συνέχεια διορίστηκε μέλος του Συνταγματικού Δικαστηρίου το 2020.

Ορισμένοι από τους υπόπτους που ερευνήθηκαν στην υπόθεση της Δύναμης Κουντς και σώθηκαν από τον Ερντογάν τελούσαν  υπό  καθεστώς κυρώσεων από το Υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ τον Μάιο του 2022.

Η Τεχεράνη έχει βοηθηθεί σημαντικά από τον Πρόεδρο Ερντογάν, ο οποίος θεωρεί το Ιράν δεύτερη πατρίδα του και εργάζεται ενεργά για να διευκολύνει τις επιχειρήσεις του Ιράν στην Τουρκία και σε άλλες χώρες.

Ο Ερντογάν και οι συνεργάτες του έχουν πλουτίσει μέσω μυστικών επιχειρήσεων την τελευταία δεκαετία, επιτρέποντας στους Ιρανούς να διεξάγουν ξέπλυμα χρήματος, εικονικό εμπόριο και χρηματοδότηση της τρομοκρατίας με αντάλλαγμα δωροδοκίες.

Στις έρευνες για διαφθορά τον Δεκέμβριο του 2013, αποκαλύφθηκε ότι ο Ερντογάν και αρκετοί από τους υπουργούς του δέχτηκαν δωροδοκίες από τον Ιρανό έμπορο χρυσού Reza Zarrab, ο οποίος διευκόλυνε τη διακίνηση ιρανικών κεφαλαίων μέσω της τουρκικής κρατικής τράπεζας HalkBank.

Η στήριξη του Ιράν στη Χεζμπολάχ μέσω Τουρκίας

Σύμφωνα με την OFAC, οι Τούρκοι υπήκοοι Hakkı Selçuk Şanlı, Abdulhamit Çelik και Seyyid Cemal Gündüz συνεργάστηκαν με τον αξιωματούχο του IRGC Behnam Shahriyaka ( Sayed Ali Akber Mir Vakili) σε ένα διεθνές δίκτυο λαθρεμπορίου πετρελαίου και ξεπλύματος βρώμικου χρήματος που απέφερε εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια για το Ιράν και την αντιπρόσωπό του, τη Χεζμπολάχ, στον Λίβανο.

Εξουσιοδοτημένη από την προστασία της κυβέρνησης Ερντογάν, η Δύναμη Quds επέκτεινε τις επιχειρήσεις της στην Τουρκία και άρχισε να χρησιμοποιεί πιο δυναμικά το τουρκικό έδαφος για να διεξάγει δραστηριότητες στην περιοχή.

Η αποφασιστικότητα των ΗΠΑ να βάλλουν το μαχαίρι στο κόκκαλο με την Τουρκία

Σε πρόσφατο άρθρο μας, αναφερθήκαμε στο γεγονός  ότι οι ΗΠΑ προσφέρουν 10 εκατομμύρα $ για πληροφορίες για το οικονομικό δίκτυο της Χαμάς, ενώ σύμφωνα με το State Department, τρείς από τους πέντε "Παγκόσμιους" τρομοκράτες-οικονομικούς σπόνσορες της Χαμάς δραστηριοποιούνται στην Τουρκία.

Αυτοί κατονομάζονται από τις ΗΠΑ ως ο Amer Kamal Sharif Alshawa, ο Ahmed Sadu Jahleb και ο Walid Mohammed Mustafa Jadallah.

Τα περιθώρια στενεύουν για την Τουρκία, μετά μάλιστα και τις παραπάνω αποκαλύψεις για παροχή ασυλίας σε Ιρανικές ετιαρείες μέσω των οποίων εξοπλίζονται Χούτι και Χεζμπολάχ.

Εκτίμησή μας είναι ότι αν ο Ερντογάν δεν αλλάξει στάση σε σχέση σε θέματα τρομοκρατίας, δεν επιτρέψει την είσοδο της Σουηδίας στο ΝΑΤΟ παίρνοντας τα F-16 από τις ΗΠΑ και δεν δώσει εγγυήσεις ότι το καλό κλίμα στις Ελληνοτουρκικές σχέσεις και η ηρεμία στο Αιγαίο θα συνεχιστούν, τότε η Ουάσιγκτον θα "δείξει" την Τουρκία ως κράτος που υποθάλπτει την τρομοκρατία επιβάλλοντάς της  οικονομικές κυρώσεις "γονατίζοντας" την κακή οικονομία της. 

https://www.pentapostagma.gr/